隨著全新第三代名爵6的誕生，在運動型家轎的細分市場上又多了一位有力的競爭者，不過在運動型家轎這一塊，自主品牌一向只擁有比較小眾的市場，自主品牌力能稱得上運動型家轎的車型，名爵6算一個。而在合資品牌中，也有一個比較小眾的運動家轎車型，它就是來自現代汽車的現代LAFESTA。現代LAFESTA憑藉年輕的外觀以及不錯的動力表現獲得了不少消費者的青睞，不過其過於個性的外觀還是讓部分消費者有所駐足。同為小眾產品，我們今天就把這兩者放在一起，看看15萬級別的緊湊級運動型轎車，究竟誰更值得推薦。

外觀部分：

新款名爵6在外觀方面採用了“燃動感性力”的設計語言，具體表現為前臉格柵部分採用了燻黑的中網格柵設計，中網格柵的造型尊崇了一種仿照火焰燃燒的形狀，提升了整個前臉的質感。兩側大燈組與中網格柵相連，拉寬整個視覺效果的同時新車還在大燈組內部造型處做了一定的升級，折角+點陣式設計的燈組點亮後極具體色，放在這輛冠以運動之名的車型身上顯得特別犀利。兩側霧燈區域的造型較為寬大，內部還採用了蜂窩樣式的造型，與下進氣口相呼應。值得一提的是，第三代名爵6還在兩側加入了氣流槽，可以有效疏導氣流的同時給輪胎進行降溫。

尾部全新第三代名爵6的設計同樣十分出色，新車不僅原廠自帶大尺寸的擾流板，同時還在下方配有擴散器樣式的下護板，為整個尾部帶來了強烈的戰鬥氣息。兩側粒子流尾燈組擁有多條流動燈帶，新車還在車內加入了燻黑的元素在其中，在夜間點亮後辨識度極高。下包圍處，全新名爵6同樣加入了折角樣式的氣流槽，與前車頭相呼應，一致性很強。底部雙邊共兩出的排氣進一步提升了整車的運動感。

現代LAFESTA在外觀部分的設計極為個性，尤其是整個前臉部分給人以強烈的視覺衝擊感。現代LAFESTA在前臉部分採用了大尺寸的格柵設計，內部採用菱形的造型，提升了整個前臉的質感。“大嘴式”的中網格柵通過銀色的鍍鉻飾條與兩側大燈組相連，拉寬了整個前臉的視覺效果。俯衝式的前臉還配有細長的LED大燈組，點陣式的設計點亮後特徵同樣十分明顯。

新車車側還採用了跳躍式的雙腰線設計，讓整車看上去更加立體，對於新車的運動型也有不少的提升。現代LAFESTA得益於溜背樣式的車身設計，因此整車看上去更加的修長，更加舒展。車尾部分現代LAFESTA還加入了“小尾翼”的設計，對於運動化的提升有了不錯的幫助。同時LED尾燈搭配貫穿式的設計採用的也是當下流行元素。現代LAFESTA的尾部還加入了橫貫式的尾燈，內部加入了燻黑的元素，辨識度非常高。底部雙邊共兩出的排氣提升了不錯的運動感。

內飾部分：

內飾部分這一代名爵6相比上一代而言也有了不少的提升。整個中控臺面的佈局與上一代保持一致，不過10.1英寸的中控屏此次採用懸浮式的設計，並在下方加入金屬質感較為明顯的按鍵，提升了整個內飾的檔次感。在用料做工部分，第三代名爵除了採用大面積軟性材質的包裹外，其還加入了鋼琴烤漆的面板以及拉絲面板，配合黃色的雙縫線，提升了整個內飾的檔次感。此次在第三代名爵6方向盤元件上還加入了紅色的SPORT按鍵，當你按下它的時候，整個儀表將會進入運動模式，同時整車的動力反饋將會變得更加明顯，極大的提升了駕乘感。

現代LAFESTA的內飾部分設計較為傳統，T字型的中控臺保留了較多實體按鍵，方便駕駛員在行車過程中的盲操作。環保型的內飾設計營造了濃烈的駕駛氛圍，對於運動車型的定位非常明確，三輻式的平底方向盤激起了強烈的駕駛慾望。中控臺部分採用了大面積軟性材質的包裹，搪塑工藝配合碳纖維元素的飾板提升了內飾的運動感。新車全系標配10.25英寸的中控屏，並且都支援百度CarLife，高配車型上其還支援語音控制系統，像導航、空調以及天窗等都支援語音控制，提升了使用便利性。

動力部分：

動力上，第三代名爵6全系搭載了一臺1.5升渦輪增壓發動機，發動機最大功率達到了133千瓦（181馬力），最大扭矩達到了285牛·米，傳動部分匹配的是6擋手動和7速溼式雙離合變速箱。

現代LAFESTA在動力部分提供了兩套動力總成供消費者選擇，其中1.4升渦輪增壓發動機最大功率達到了103千瓦（140馬力），最大扭矩達到了242牛·米；1.6升渦輪增壓發動機最大功率達到了150千瓦（204馬力），最大扭矩達到了265牛·米，傳動部分匹配的是都是7速雙離合變速箱。

總結：

通過上述對比我們可以看到，兩車都帶有明顯的運動屬性，不過兩者又有所不同，第三代名爵6在動力部分雖然有所提升，但是和現代LAFESTA1.6T車型相比的話還是有所不足，它更多的是抓住了這一代年輕消費者對於顏值的需求，畢竟開上這樣一輛“賽道綠”的車型上街，你不想做最靚的仔都難；而現代LAFESTA外觀部分同樣也個性十足，同時其還有著不錯的舒適性配置。那作為消費者的你，會選擇哪一輛車型呢？