引導：

對旗下的換代車型，基本上都採用了年輕化和運動化的設計風格，這也是為了迎合國內絕大部分消費者的購車需求；近年來，不少車企開始推出自家的轎跑SUV，尤其是自主品牌，最具有代表性的車型為吉利星越，作為最了解中國人的福斯，旗下有TeramontX和TAYRONX，此前，福斯申報了Tiguan轎跑版，預計命名為“TiguanX”。

“不甘示弱”？福斯Tiguan轎跑版曝光，劍指TAYRONX？

近日，我們從福斯官方獲悉，旗下Tiguan轎跑版，預計將於今年的第四季度上市，從新車的外觀造型來看，新車和海外版新款Tiguan基本上保持一致，只不過兩車的大燈組內部的造型不同，而且貫穿式的下包圍，呈現出了很強的戰鬥氣息。

其實我們不難發現，很多合資品牌旗下的車型，引入國內後會進行“本土化”設計，起亞全新K5就是最好的例子，這麼做的主要原因為，就是為了迎合國內絕大部分消費者的審美，雖然，在網上都說，車輛的外觀造型，“仁者見仁智者見智”。

但是，當自己買車的時候，普遍都比較注重車輛的顏值，如果一輛車在外觀上就不能打動你，你還會去了解該車的內飾和價格以及行駛品質？所以說，一輛的外觀造型，有時候會直接影響到銷量，這也是為什麼，在國內的銷量比較高的車型，從外觀造型上來看。

基本上都迎合了國內絕大部分消費者的審美，反而對於外觀設計的過於獨特和個性化的車型，普遍在國內的銷量不是非常高；我們回到Tiguan轎跑版的話題當中，從新車的車頭前臉來看，辨識度還是非常高的，貫穿式的中網造型，中間烙印出了福斯LOGO，提升了車頭前臉的辨識度。

不過，新車設計的大燈組，顯得非常獨特，內部裝配了分體矩陣式LED燈組，顯得視覺衝擊感很強，下包圍採用了貫穿式進行設計，內部採用了炭黑格柵進行搭配，有效提升了車頭前臉的運動感氣息，車身側面的腰線，採用了俯衝式進行設計，突顯出了很強的力量感。

五輻式雙邊設計的輪轂，搭配溜背式的造型，呈現出了很強的運動感氣息，整車的尺寸為：4764×1859×1628mm，軸距為2791mm；我們來到新車的尾部，貫穿式的尾燈組造型，內部採用了“Y”字形的LED燈組，顯得科技感和運動感十足。

保險槓包圍與下包圍採用了一體式進行設計，運用了炭黑飾板進行裝飾，搭配方形雙邊共兩出的尾排，呈現出了很強的戰鬥感氣息，至於內飾方面，新車並沒有正式公佈，不過我們可以參考TAYRONX，預計Tiguan轎跑版的內飾佈局和普通版車型差距不大。

動力方面，新車搭載2.0T高低功率的渦輪發動機，傳動系統預計為7DCT變速箱，其實在動力方面，我們可以參考TAYRONX，畢竟TAYRON和TiguanL屬於同級別車型，只是在外觀造型和內飾佈局，採用了不同的設計風格。

可能很多人比較關心Tiguan轎跑版的價格，同樣我們可以參考TAYRONX，談到TAYRONX可能很多人會說，該車的價格比較高，但是我們站在產品力的角度來看，其實TAYRONX的價格並不算高，畢竟該車入門版車型就搭載2.0T低功率發動機。

而且，同級別轎跑車型要比普通版車型價格高，我們可以拿BMWX5和BMWX6進行對比，其次，福斯近年來，對旗下的多款車型優惠力度普遍都比較大，所以說，個人推擠TAYRONX後期的優惠力度比較大，因此，我們在討論一輛車的時候，不僅僅只看價格，還要看該車的產品力和品牌價值以及試駕等。

總結：

“要鬧哪樣”？福斯TAYRONX剛上市不久，Tiguan轎跑版申報圖曝光！從福斯Tiguan轎跑版申報圖來看，該車在外觀造型上，採用了年輕化和運動化的設計風格，雖然內飾還沒有正式公佈，預計新車的內飾佈局和普通版TiguanL差距不會很大，動力方面，搭載2.0T高低功率。