引導：

的確呈現出了很強的視覺衝擊感，雖然這樣的外觀造型，放在現在顯得有些前衛，但是，並不能說明在今後的幾年當中，不會成為主流，畢竟時代在變，消費者對汽車的外觀造型，也在發生改變，在十幾年前，沉穩大氣的外觀造型是主流，現在年輕化和運動化的外觀造型成為了主流。

“操控王”？BMW全新M3渲染圖曝光，外觀卻是“槽點”？

首先我們從新車的外觀造型上來看，整車在外觀上營造出的戰鬥氣息，還是非常強的，我們從新車的車頭前臉來看，全新樣式的“雙腎”中網造型，跟已經開始在國內預售的BMW全新Z4採用相同的設計風格，顯得非常獨特和前衛，尖銳的大燈組造型，內部裝飾了標誌性的“天使眼”。

顯得辨識度非常高，下包圍採用了BMWM系全新樣式的運動包圍，呈現出了濃濃的戰鬥氣息，車身側面的腰線設計的比較流暢，跟標軸的3系相似度比較高，輪轂的造型多輻式雙邊設計，顯得運動感很強，前翼子板設計了對應的導風口，搭配燻黑的後視鏡，提升了車身側面的運動感氣息。

尾部的造型，跟3系的相似度還是比較高的，不過，新車在尾部進行了改動，增加了一體式的小鴨尾，多邊形的尾燈組造型，內部裝飾了“L”樣式的LED燈組，顯得科技感十足，保險槓兩側設計了對應的凹槽，與車頭前臉起到了前後呼應的視覺效果。

保險槓底部採用了燻黑的擴散器進行裝飾，搭配圓形雙邊共四出的尾排，彰顯出了很強的戰鬥氣息，至於新車的內飾佈局，目前還沒有被曝光，預計會延續現款在售的3系，不過在一些細節會進行調整，彰顯出了BMWM系的身份。

動力方面，根據此前曝光的資訊來看，新車預計搭載代號為S58 3.0T直接6缸雙渦輪增壓發動機，最大功率為510匹馬力，最大扭矩為650牛·米，匹配8AT變速箱，並且有四驅版和MT版本的車型可選， 從紙面引數上來看，全新M3表現的還是非常突出的。

而且還匹配了標誌性的8AT變速箱，在操控性方面和駕駛樂趣方面，BMW的M系不會讓我們消費者失望，可能很多人會說，BMWM系列的車型，雖然紙面引數非常高，但是為何在百公里加速成績不如同價位區間的奧迪RS系列呢？

奧迪旗下的效能車，最大的亮點就是四驅系統“很強”，在百公里加速成績放在同價位和同價位級別當中，的確有著一定的優勢，但是我們要知道，百公里直線加速並不代表，該車的操控性就非常強，雖然BMWM系列的車型，在百公里加速成績不如同價位的奧迪RS系列。

但是該車的操控性非常突出，所以說，奧迪旗下的效能車和BMW旗下的效能車，受眾人群不同，而且我們可以發現，BMW旗下的M系，在價格上普遍都比較高，反而奧迪旗下的S3在價格表現的還是比較親民的。

而且BMW旗下的很多車型，就算是民用車，動力引數調校的比較高，從而，隨著行駛里程和年限的增加，會導致發動機滲油的情況，相信對BMW有所了解的網友應該知道，不過，近年來，BMW對旗下很多車型都進行了更新換代，搭載在民用車身上的發動機，在功率方面相比老款有所下調。

這不僅降低了發動機滲油的概率，同時也是為了迎合國內的排放標準，可能很多人會好奇，發動機的功率高就會出現滲油嗎？這主要根據排量和發動機技術等方面來決定，可能很多人認為日系品牌旗下的發動機就不會滲油，事實並非如此，只是日系品牌旗下的車型，滲油的概率比較小。

總結：

看了BMW全新M3渲染圖後，都說：雖然買不起，但外觀是“槽點”？從BMW全新M3渲染圖來看，新車的外觀造型，雖然設計的比較前衛，有些讓人在短時間內無法適應，但是，並不能說明這樣的外觀造型，放在今後的幾年當中，不會成為主流。