前段時間奇瑞新能源公司在網上舉辦了公開徵名活動，說實在的從當時釋出的幾個備選命名裡看都不太滿意，唯獨這“螞蟻”二字相當的親切，其實早在S61第一組實車諜照曝光的時候筆者就將其稱之為“大螞蟻”（S61EV編號出現的時候根據早期效果圖稱之為“螞蟻蛋”），其實這是一種精神內涵的傳承，小螞蟻也就是eQ1多數人更熟悉的就是“小螞蟻”的稱謂，反倒是eQ1沒多少人知曉，主要是不夠響亮，不能讓人印象深刻所致，因此此次徵名確實有點擔心會另取名號，導致前期的品牌努力付之東流，現在正式命名終於官宣，一顆懸著的心終於安然落地，還是叫“螞蟻”，皆大歡喜，而且還挺仿生學。

從此次官方放出的官宣圖可以清晰的看到徵名活動的最終結果就是叫“螞蟻”，下面還來了一句砥礪前行 大有所蟻（為），還挺下心思，砥礪前行代表的是新能源的堅定步伐和決心，而大有所蟻代表的含義就是該車的尺寸，整車長寬高4630/1910/1655mm，看起來是標準的緊湊型SUV尺寸，就是寬度略大一些，但是2.805米的軸距讓人眼前一亮，說明車內空間方面可以讓前後乘員的腿部空間得到充分的拓展，這應該就是“大有所蟻”宣傳用語的真實意境。

另一方面從仿生學的角度而言，這“螞蟻”的命名確實有點意思，起碼車頭那備受爭議的造型設計來說，這螞蟻還真的是非常貼切，好像還真有那麼一點兵工蟻的感覺，整個前臉都有點像抽象化的螞蟻，更有意思的還是霧燈框邊側的倒置的L型鍍鉻邊條，加上霧燈框內的橫向裝飾片，真有點像螞蟻的前鄂（也就是打架、搬運用的那對鉗子），配合這孔武有力的身段，太貼切了，實至名歸的命名。

另外需要特別提及的是奇瑞LFS全鋁平臺本身就是後驅版車型（高配有電四驅+多模式四驅系統），加上相對龐大的車身，那麼空間利用率方面也能得到充分的拓展，而且不是車廂內的空間拓展，例如近期曝光的前機艙，由於沒有發動機，機艙內除了一些簡單的控制裝置外，還節省出了一個頗大的儲物空間，大到什麼程度？看看邊上的人就明白了，空間容積目測不小，此外機艙蓋帶有液壓桿，儲物格也帶塑料蓋板。

內飾相比外觀倒是讓人眼前一亮，無論是造型還是配色都符合當下消費口味；還有一個細節就是雙聯屏的儀表盤液晶屏上方出現了一個遮陽擋，細節層面明顯下了一番心思，整個中控呈現展翼式造型，並且功能鍵區域還略微凸出呈現懸浮式效果，副儀表臺採用時下流行的鏤空儲物格設計，最有特色的還是類似飛機推拉桿式的電子檔杆造型。

目前官方披露的續航里程有400/500和600公里三種，相對應的價格自然也有所不同，三電核心終身質保，配置方面同樣很吸引人，雙12寸一體化大屏，AI智慧語音控制、OTA遠端升級、人臉識別+疲勞駕駛、自動泊車+遙控泊車、L2.5級輔助駕駛（很多車企將之稱為自動駕駛）；舒適型配置方面則會提供主駕駛8向電動調節+電動腰託+加熱+通風功能，特別是通風功能有些意想不到；接下來就是坐等上市並且公佈售價了。