有些車，沒退市，但和退市已經差別不大了，沒銷量沒關注沒熱度，沒人記得沒人討論；而有些車即便是退市了或者在將來退市，也永遠活在坊間網友們的熱議中，比如鈴木，又比如法系車。近期，新標緻308的海外圖一經曝光，法系粉又沸騰了。
如果你對汽車行業不太熟悉，光看車評或者文章，你會以為法系車很有熱度很受歡迎，是主流產品，當然銷量一擺出來你就明白了，儘管不想承認，但法系車現在的確是非常小眾的車型，標緻6月月銷2864輛，半年累銷11390輛；雪鐵龍6月單月銷量2516輛，半年累銷11845輛。你們都“看不上”“肯定不買”的路華一個月還有3997輛的資料，累銷還有14377輛，這倆法系品牌連被網友開除豪車籍並且價格不低的路華都賣不過，拿什麼證明它是主流？去年尚且有超10萬的累銷資料，今年這勢頭5萬都是一大關！
還記得前幾年比較火的，渣男語錄“三不”——不主動、不拒絕、不負責，到了法系車也有三不——不努力、不改進、不低頭。對法系車來說這三個不大概就代表了到現在的一生，賣的不好不是車不好，是市場和消費者不懂車。消費者嫌貴？一定不是我們的問題。久而久之，最有濾鏡的忠實粉絲，也在那驚人的保值率和令人遺憾的配套服務上妥協，就有了現在的局面——網上呼聲一片，現實銷量慘淡。
公平的說，法系車也有可圈可點的地方，尤其是標緻508L這款有代表意義，轉折意義的產品，外觀線上，設計亮眼，不斷A柱和B柱，不斷軸不裂輪胎沒異響，但就是賣不動你說奇不奇怪？法系車多年不為市場轉變的固執形象已經嚴重的耗盡了消費者的耐心，哪怕508L之後，法系車不斷嘗試改變和轉型，比如進入網路曝光的標緻308渲染圖，在508L的基礎上美出了新高度，絕對符合年輕消費者審美，但是可以預料，就算真的原汁原味的來了，標緻308的銷量也不會太高，不是車不好，而是潛在消費者“不敢愛了”。
從網友的評論中看的出來，對法系車的希望和遺憾，“這車但凡早兩年出來，現在都不至於這樣”，沒錯，不管是508L還是308或者是某一款車，但凡早一點表現出對市場低頭妥協的訊號，法系車的份額也不至於潰縮至此。“這幾年，法系車顏值上去了，但銷量沒上去，問題不在外觀”，這話說的也很在理，這兩年法系車的確在外觀上做了最大最明顯的提升和改進，但是銷量卻並沒有起色，反而因為車型更替越發縮減，好口碑、穩定可靠的品質、高顏值都難以打動消費者，問題出在哪，法系車究竟知道了嗎？
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17年買的新308，1.6自吸豪華版，說下自己的感受：1.油耗並不高，鄭州市區最高8，高速表顯5.5，綜合表現6.8；2.駕駛很平穩，地盤紮實，比福斯，豐田10萬左右的穩，尤其在高速上，最高開過160，表現還是很不錯的；3.動力夠用，最多一次從鄭州到南陽拉五個成年人沒問題，高速超車也不費勁；4.空間夠用，不算小，我身高178，駕駛和坐後排感覺都還比較舒適；5.開了三年多，每年兩萬多公里，正常保養，沒出過毛病；6.唯一一點自己不太滿意的，方向盤是賽車方向盤，有點小，感覺更適合女生開，我兩個手扶方向盤的話，時間長了感覺肩膀有點累。
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法系車做工紮實 隔音好 。缺點不省油 保值率差。這就是我總結的結果。
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法系車歐洲根本不愁賣 中國網友的話人家不用聽進去 畢竟不是福斯 基本都賣給中國
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看看，看看，這就是長安引力那個前臉的原創車型。
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新308看是麼動力與變速箱？後獨懸不奢求。1.6太老，1.2T三缸，1.6T太貴。夢想新款1.6國六動力90Kw，155牛，三代6AT。 最大回饋湖北車主:疫情一同度過，接連水患再折魔，愛湖北用湖北車，上市就送優惠一萬多。支援法系湖北車！！！
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早出十年也不行，人家拿了同步的產品，說人家設計太超前，中國人審美沒達到，人家拿了改版的來了，又說進來的被減配了，現在說什麼板懸了，小排量了，真上大排量肯定有人說不環保了……PSA關鍵在於營銷，在於對客戶的態度，在於價格。Magotan19萬的車，1.4T，旋鈕調節靠背，蠟燭燈……就不是問題，PSA 17萬的車電動座椅，全景天窗，也是問題
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喜歡的就是喜歡，小毛病也會包容，不喜歡的，車再好也不買，既然買了法系車就不在乎 保值率！
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法系車內飾是真特麼好看啊。真希望我得邁銳寶能有508那個內飾該多好。都說法系車小毛病多，我咋沒感覺？以前家裡的206七八年了將近20萬公里也沒啥問題啊，關鍵就是太貴了，降五萬
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大部分中中國人買車喜歡看保值率，空間，還有油耗低！
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挺好！換車還買標緻！
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故障率居高不下，車質網了解一下？
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死不降價，然後寫這兩年psa四兒子店大幅減少~~大城市還好小城市都找不到了，銷量怎麼可能上去
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應該在配置和車型方面給客戶多一些選擇餘地，比如508L適當提升一些配置的，原版508，還有308gti，可以以進口的方式購買，有一些車主哪怕價格貴，還是會購買的。總會讓人覺得你在消費者。
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車企全球化。一個外形賣給全世界。沒點水平真不行
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不思進取，萬年1.6T，還經常號稱和BMW合作，底盤永遠板車懸架，靠外觀有用的話，你也鬥不過中中國產車了
歸根結底還是因為定價過高還死不肯降價