隨著成都車展拉開帷幕，各大車企紛紛拿出自家優秀產品亮相展臺，而一度被視作最有希望復甦韓系品牌的凱酷和SONATA，自然是吸睛度最高的運動中級轎車。率先公佈售價的是現代第十代SONATA，16.18-20.58萬元，相比競品起點更低，但他的質感和配置卻足以讓眾多競品膽寒。

現代SONATA已經走到第十代產品，現在的樣子著實突破了我們對於中級轎車的想象侷限，令你不得不讚嘆現代設計師的非人類大腦思維，原來運動轎車還可以是這個模樣：鯊魚嘴式前臉，引擎蓋鍍鉻飾條與LED燈帶的融合，貫穿式尾燈組，245/40 R19大尺寸運動輪胎......

說實話，十代SONATA的運動味道相比本田Accord、豐田CAMRY和日產Teana來說，有點點過頭了，從他身上想找出一絲商務氣息恐怕是零概率。可也許正是這種過分誇張的追求，才會激起市場的熱度，除了現代忠實粉絲外，很多樂意嚐鮮的消費者也會為此而甘願掏腰包體驗一把，可見視覺衝擊力在現在的市場中發揮著舉足輕重的作用。

第十代SONATA絕非外貌協會的平庸之輩，新車提供1.5T/2.0T兩款發動機，其中1.5T最大功率125kw（170ps），峰值扭矩253nm，匹配7速雙離合變速箱；

2.0T最大功率高達176.5kw（240ps），峰值扭矩則是353nm，匹配8速手自一體變速箱（來自韓系自主研發的摩比斯系列），零百加速有些保守8.5秒鐘，比1.5T快了不到1秒，但中後段加速能力才是他的真正實力；

兩款發動機最大扭矩轉速同樣為1500-4000轉，相比競品擁有更低的高扭觸發點，更適合城市走走停停和頻繁啟停的駕駛狀態；

同時，十代SONATA最大的提升還體現在底盤調校上，雖然同樣配備了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，但出自i-GMP第三代平臺的他擁有了同級最強大的柔韌性，其對於路感的反饋更模糊，舒適性和質感才是SONATA要表達的初衷。

第十代SONATA在配置方面做到了無差別對待，入門即高配，安全方面提供了胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提醒、後雷達、倒車影像、上坡輔助、自動駐車等功能；

而且新車還達到L2級自動駕駛標準，具備NSCC導航自適應巡航、HAD高速公路駕駛輔助、BCA後側方防碰撞輔助、FCA自動緊急制動系統。從18.38萬起售的380T開始，即配備併線輔助、360度全景影像系統等輔助功能，大大方便了新手和女司機駕駛。

除了安全配置上比同級競品更厚道外，在舒適性配置方面十代SONATA也毫不手軟。標配無鑰匙進入+啟動、運動外觀套件、感應後備箱、真皮多功能方向盤帶換擋撥片、仿皮座椅、12.3英寸觸控屏、LED燈光（遠近光、日行燈等均為LED光源）、全車窗一鍵升降、外後視鏡電動摺疊、鎖車自動摺疊、後排出風口等功能，都是領先同級入門版的。

而十代SONATA還有更多殺手鐗：同級最長2890mm軸距、次低配起提供藍芽遙控鑰匙、12.3+12.3雙大屏、JBL高階音響（380T標配）、64色氛圍燈、韌性更出色的底盤調校（相比Accord、CAMRY要出色不少）等等，而這些“出格”的東西在18.38萬元價位既可以享受到。