全新福特Everest即將上市，作為一臺美系SUV車型，寬大的車室空間，硬朗的外觀都給消費者留下了深刻的印象。但是上一代的Everest既然有如此多美系車的優點，為何銷量卻不盡如人意呢？究其原因，與車自身無關，事情壞在沒“投胎”在一個好人家。

福特Everest車型簡介

福特Everest的車身尺寸長寬高分別為：4892/1862/1837mm，軸距2850mm，定義為中型SUV。非常適合中國的汽車市場品味。

設計方面：福特Everest的外觀設計非常硬漢。中網設計雖然不像傳統意義上的福特汽車中網面積很大，但是粗壯的鍍鉻飾條裝飾還是彰顯了Everest作為一款美系大尺寸SUV的“硬”實力。但是在整體運動感的營造方面，Everest還是差了些意思。

內飾設計方面，Everest還是非常的“硬”，大面積的金屬材質的裝飾材料，使得整個內飾看起來金屬感十分強烈，這與整體上的“硬漢”設計形成了相呼應的關係，中控螢幕尺寸雖然不大，但是現實的效果還是很不錯的。方向盤的握感也很好，Everest的設計整體上來說就是一個字“硬”。

動力方面：2020款福特Everest搭載的是一臺2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力275Ps，最大扭矩455N·m，搭配10AT變速箱，這套動力總成與全新的福特Explorer的動力總成如出一轍。

無論從設計方面還是動力角度，福特Everest都應該是一款非常優秀的SUV車型，除了外觀設計方面在運動化的營造上略有欠缺之外，其他方面的設計和用料都是非常不錯的。這樣一款非常優秀的好車，它的銷售成績一定很不錯，是這樣嗎？

福特Everest銷售成績

福特Everest雖然在老司機眼中是一名“三好學生”。但是在中國汽車市場上，對於這臺完全有能力與PRADO一決高下的硬派越野車卻置之不理。福特Everest的銷量差的可憐，每個月幾百輛的銷售成績，真的很難想象會出現在一臺非常有實力，有很符合中國人氣質的中型美系SUV的身上，但是這一切，在福特Everest的身上都發生了，這又因為什麼呢？

好車為啥沒銷量，都是自身惹的禍

看到Everest在過去一年的銷量，真的是勁爆了人們的眼球。這樣優秀的一款中型SUV，為何銷量如此慘淡，甚至在今年的1月和2月份的銷量為“0”。總結原因，應該是江鈴福特自身惹的禍。

歷史遺留問題嚴重

福特Everest之所以能有如此慘淡的銷量，歷史遺留的問題不可忽視。福特在北美市場最先佈局SUV的車型是Explorer，隨著Explorer在北美市場大獲全勝之後，以進口車身份來到中國，加上國內汽車市場對於SUV車型鍾愛有加，所以江鈴福特設計生產了Everest。但是由於“出生地”沒在美國“老家”，因此美系SUV的血統不是很純淨，所以沒能得到更多消費者的認可，所以一直以來，江鈴福特Everest一點點淪為邊緣車型。

江鈴福特自身問題多多

雖然福特與江鈴汽車有了合作，但是江鈴福特公司自身存在很多問題，例如江鈴福特的工廠作風一直備受爭議。作為一家汽車行業公司，對於公司的作風和嚴謹的態度是消費者非常關注的問題。自己公司自身都經營不善，工廠工作作風有問題，那生產出來的汽車安全方面保障會出問題，又有誰能不重視安全而去購買一款可能有安全隱患的車型呢？

除了自身工廠的工作作風問題之外，江鈴福特的人事方面也存在很多問題。本月9日，江鈴汽車公司董事會決定，免去張俊彥先生公司副Quattroporte職務，高層的人事任命的罷免，對於一家企業來說打擊是巨大的，如此地震式的人事變動，一定是江鈴福特的經營上存在問題，才會有高層如此大的舉動，因此江鈴福特自身的人事問題也成為江鈴福特Everest失敗的原因之一。

另外一個原因是，江鈴福特對於Everest這款車的定位和推廣存在問題。Everest的定義為中型SUV，26.58萬的起售指導價要比HIGHLANDER高很多，購買30萬元級別車型的消費者對於內飾豪華感的需求是極大的，但是Everest恰恰沒能在這方面有所造詣。加上江鈴汽車非常“佛系”的宣傳與推廣，這些都是為Everest慘淡的銷量推波助瀾。

總結：江鈴福特Everest從設計、動力等角度來看，的確是一臺不錯的好車，但是由於江鈴汽車自身出現的人事問題、工廠的作風問題、歷史遺留的問題以及過於“佛系”的營銷與推廣，使得一輛好車被徹底埋沒。希望江鈴汽車能快速走出困境，讓更多的消費者認識和知道江鈴福特旗下還有一塊非常不錯的SUV車型才是江鈴福特未來工作的重中之重。