不知不覺間，CIVIC問世至今已有48年曆史，經過10次換代，全球累計銷量已突破2500萬輛。今天要說的全新CIVICHatchback雖然被稱作是版，但其實它更像CIVIC的原廠改裝版本，在其凶狠的外表之下，依舊有著一顆家用車的心，下面就來看看版的魅力何在吧！

從前臉外形來看，全新CIVIC版依舊保持了家族式的設計風格，不過在些區域性造型上，相較於版，版的運動感會更強一些，看上去更具攻擊性。 前臉比較明顯的變化集中在保險槓部分，全新CIVIC版更加強調運動氛圍，其採用了六邊形的蜂窩狀格柵，並在兩側加入了類似“獠牙”狀的裝飾，讓你一眼就能夠看出這臺車的“不安分”。

新車最大的變化之一在於車身側面部分，由B柱往後開始，車頂線條開始向下收攏，以此來營造出Hatchback（掀背）的造型風格。在尺寸方面，全新CIVIC版的長度也要稍短一些，但軸距保持不變，依舊為2700mm。

車尾部分，可能是全新CIVIC版最令人期待的部分，雖然版的尾部已經十分運動，但與大溜背的版一比，絕對屬於小兒科，而後者誇張的造型足以與部分超跑比肩，征服顏值派消費者就靠它了。 全新CIVIC版配備了上下兩片尾翼，在強化尾部運動感的同時，也增加了不少實用性，畢竟相比起車，車在空氣動力學上比較吃虧。而在車頂上的鯊魚鰭天線，在版上也是沒有的。

全新CIVIC版的內飾佈局與版完全一致，說不上過時，但也沒有太多新鮮感。不過為了儘可能的體現運動風格，新車的頂棚改為了深灰色，少了一些居家氛圍。

在乘坐感受上，與版CIVIC一樣，全新CIVIC版的座椅高度也相對較低，這也是一般運動型轎車比較喜歡的設計方式，不過中不中意只能看個人了。

動力方面，這臺1.5T渦輪增壓發動機的可靠性與燃油經濟性已得到充分認定，但也肯定不會給你太多的意外驚喜，在車重與引數都與版基本相同的情況下，版CIVIC的動力表現自然也是偏向家用，不過當渦輪介入後，加速感還是比較明顯。 喇叭哥點評：全新CIVIC版的推出，不單是為了在版CIVIC的銷量基礎上進行拔高，其存在的更多意義是在於強化“CIVIC”車型的IP，組建更完善的車型，並以此來擴大CIVIC這一產品家族在潛在消費人群中的影響力，讓“信仰”得到進一步根植。