引導：

不過在動力總成方面，552T豪華版車型搭載的1.5T渦輪發動機，傳動系統為9AT變速箱，從而起到“降低門檻”的作用，從而，Lacrosse在同級別當中，進一步提升了競爭力，對於預算不是非常充裕的消費者而言，也許Lacrosse552T豪華版在同級別當中，是一個不錯的選擇。

別克Lacrosse“將會走Regal的老路”？2021款Lacrosse正式上市！

從2021款別克Lacrosse的外觀造型和內飾佈局來看，相比老款沒有很大幅度的升級，要注意的是，新車屬於改款車型，而不是屬於中期改款和換代車型，所以在外觀和內飾的升級幅度比較小，配置方面，新車相比老款有了比較大幅度的升級。

新車搭載別克eConnect智慧互聯科技，具備Super ID個人賬號丶智慧語音識別丶OTA遠端升級丶安吉星全時線上助理等功能，並支援Apple CarPlay和百度CarLife手機對映，2021款Lacrosse新增了高清流媒體內後視鏡可支援普通後視鏡和流媒體的雙模式一鍵切換。

並可實現亮度自適應調節和視野區域縮放及垂直角度縮放功能，後方可視範圍為傳統車內後視鏡的3倍，在主動安全配置方面，新車提供了行人識別/保護丶LKA車道保持丶ACC自適應巡航系統丶CMB碰撞緩解等11項智慧駕駛輔助配置。

從新車的配置方面來看，不僅是智慧化配置還是主動安全配置，新車配備的都非常豐富，其實我們不難發現，現在國內有很多消費者購車，開始注重車輛的安全配置，別克新款Lacrosse之所以提供這麼多項主動安全配置，也是為了迎合國內更多消費者的購車需求。

動力方面，新車提供1.5T和2.0T兩款發動機，均滿足國六排放標準，其中1.5T發動機最大功率為124千瓦，最大扭矩為250牛·米，2.0T發動機最大功率為174千瓦，最大扭矩為350牛·米，傳動系統均為9AT變速箱；對於新款Lacrosse搭載的1.5T和2.0T渦輪發動機。

相信經常關注汽車的網友普遍都比較熟悉了，這兩臺渦輪發動機，不僅是紙面資料，而且從實際的駕駛體驗來看，就算是1.5T渦輪發動機，實際的動力輸出也足夠應付日常的家用出行，從駕駛別克Regal1.5T動力版車型就能看出。

要注意的是，Lacrosse雖然定位於中型轎車，但是該車屬於B+級轎車，對標的車型為福特Taurus和豐田亞洲龍等車型，其實我們不難發現，在亞洲龍還沒有上市之前，在國內銷售的絕大部分B+級轎車，銷量普遍都不是非常高，最主要的原因為，這類車型在價格上普遍都比較高。

而且對於預算比較充裕的中年消費群體，基本上會選擇BBA旗下的中型轎車，那麼問題來了，為何豐田亞洲龍在國內的銷量這麼可觀？我們不難發現，基於TNGA架構打造的豐田車，在國內的銷量普遍都非常不錯，加上豐田自身在國內的品牌影響力。

其次就是亞洲龍自身的產品力也比較高，不僅是行駛品質方面，還是主動安全配置方面，放在同級別當中和同價位區間，表現的都非常突出，以及，亞洲龍能夠取得這麼高的銷量，跟八代CAMRY有著一定的關係，畢竟，換代後的CAMRY，採用了年輕化和運動化的設計風格。

對於很多中年消費者而言，一下子無法適應，反而會去選擇福斯旗下的Passat和Magotan，畢竟Passat和Magotan的外觀造型，給人在視覺上顯得沉穩大氣和年輕時尚，這時候，豐田推出亞洲龍，這也是為了迎合國內絕大部分中年消費群體的購車需求。

總結：

2021款別克Lacrosse，新增了1.5T版本車型？別克這是“要鬧哪樣”？我們不難發現，新款Lacrosse之所以推出1.5T版本的車型，主要還是為了降低“門檻”，尤其是對於預算不是非常充裕的消費者，能夠花更少的預算買到自己喜歡的車型。