長安UNI-K作為長安汽車旗下的高階車型，上市以來備受關注，這車到底值得買嗎？

首先，我們和其他國產高階車型對比下。

長安UNI-K在3月份的SUV銷量榜單位列129位，銷量只有1392輛，而作為吉利旗下的高階品牌領克01月銷量達到3466輛。實際上如果時間往領克和WEY剛上市之初倒退，那個時候的WEY和領克的火熱完全不是UNI能夠達到的高度。

從價格上看，長安UNI-K車型價格區間為15.39-18.49萬元，領克01則是17.98-20.18萬元。不過相比WEY VV7的127輛的銷量資料，還是有優勢的。

但是相比WEY現在的熱銷車型坦克300，UNI-K就相形見絀了，坦克300在3月份的銷量高達5005輛，其起售價高達17.58萬。

和奇瑞旗下的高階品牌星途車型TXL相比，TXL在3月份銷量2207輛，也要比UNI-K銷量高。星途TXL的售價區間為13.99-17.59，相比UNI-K價格低了不少。

整體對比而言，長安UNI-K銷量的確不高，那我們接下來分析下長安UNI-K的2個優點和3個缺點。

優點一：動力系統看點滿滿

長安UNI-K全系採用藍鯨2.0T發動機，輸出馬力達到233Ps,變速箱採用的是愛信的8AT，這套動力系統可以說非常有看點，穩定性也還不錯。

優點二：顏值高

長安UNI-K的顏值設計的確不錯，不管是外觀還是內飾，設計風格都有“豪車範”。長安UNI-K外觀設計的確非常出眾，視覺相比UNI-T飽滿很多，整車也更加大氣，前臉的星際戰艦式設計非常具有科幻感，如果頭部再寬些，頭部的視覺衝擊力會更強。

內飾層面，長安UNI-K採用了運動扁平方向盤設計，年輕化訴求一目瞭然。中控大屏也是內嵌式設計，沒有汽修城的山寨風，檔杆細節拿捏的也頗具“雅緻風”。

我們不吝嗇文字誇讚長安UNI-K，那麼也沒必要遮遮掩掩敘述其缺點。

缺點一：長安標誌一定程度影響UNI-K高階化

無論是領克還是星途亦或者WEY，這幾個國產高階品牌第一件事就是把車標給換了。吉利最新推出的電動車極氪001，同樣把標給換了。長安的車標代表了家用，很難讓人想到掛著長安標誌的車是一臺高階車，所以，沒有換標的UNI-K依然是一臺長安，而不是有人說道領克01時說的是領克甚至沃爾沃平臺等等。

缺點二：UNI系列知名度不及領克和WEY

一般人看到UNI-K，相信第一眼看到的是長安的車標而不是管你是不是UNI系列。因為掛的是長安的車標，那麼UNI系列車型的確可以順利進入到汽車市場，並被人看到這是一輛長安的SUV。在車型宣傳上可以說會省下一些“力氣”，但是同樣會造成侷限性。因為沒有獨立的車標，UNI系列的知名度遠不及領克和WEY，這就是不換車標最顯著的後果。

缺點三：相比領克01、坦克300，長安UNI-K的整車質保太短

長安UNI-K的整車質保是3年10萬公里，領克01的整車質保是4年10萬公里，WEY坦克300的整車質保是5年15萬公里，WEY的VV7也是5年15萬公里，可見長安UNI-K在整車質保層面，並沒有給出更具吸引力的策略。

那麼長安UNI-K到底值不值得買呢？

這要看需求，我們可以從5個方面來談。

如果你想要面子，長安UNI-K顯然不是一臺多麼有面子的車

畢竟這是一臺長安，就算是WEY或者領克也只能算是國產高階車，和豪華車還是有差距，根據行業對豪華車的劃分標準，起售價至少要在30萬以上才能稱得上是豪車。

如果你想要一臺小眾車，長安UNI-K也不能滿足你

我們前文說過了，車標必然會讓UNI-K有所侷限性，小眾化要的就是車標和車型的同步小眾，UNI-K顯然無法實現小眾的格調，因為它的車標太常見，而UNI-K車型顏值雖然足夠亮眼，但是相比極氪001這種獵裝外形，還是有所差距。

如果你想要一輛價效比高的SUV，那你可以選擇長安CS75PLUS而不是UNI-K

和UNI-K同樣動力以及同樣是8AT變速箱的長安CS75PLUS，只需要13.99萬。雖然顏值上遜色UNI-K不少，但是價格上卻也便宜很多。

如果你是顏值控，購車預算相對富餘，那麼UNI-K不會讓你失望

UNI-K的顏值在同級別車中可以說辨識度還是比較高的，開出去如果遇到懂車的，相信車主心裡會想：花大十幾萬買這車的人，大概了也是買得起賓士C級的人。可以說，還能滿足一下虛榮心，但是不懂車的人看到，大機率認為這是一臺普通的長安車。

15-20萬的購車預算，UNI-K個頭大空間大

不得不說15-20萬就算是合資SUV也能輕易拿下，但是UNI-K可以滿足對更大空間需求的群體，2890的軸距完全可以滿足長途旅行的舒適度，第二排座椅支援靠背調節的人，同樣可以滿足乘客對舒適度的需求。