引導：

進一步滿足了國內更多消費者的審美，同時了完善了別克旗下車型的佈局，從而進一步實現了“錯位競爭”，我們不難發現，現在在售的ENVISION，就屬於一款“位錯競爭”的車型，隨著ENVISIONS的上市，預計該車正面與主流的合資中型SUV展開競爭。

“看不完的新車”？別克ENVISIONS即將上市，劍指HIGHLANDER？

從新車的外觀造型來看，ENVISIONS進行了重新設計，給人在視覺上顯得精緻大氣，迎合了國內絕大部分消費者審美，而且，對於年輕消費者而言，還可以選擇ENVISIONS的運動版車型，該版本在車型的外觀造型上，加入了一些運動化設計元素，給人在視覺上呈現出了比較強的戰鬥氣息。

內飾方面，新車也進行了重新的設計，偏向於駕駛位的中控臺，不僅提升了內飾的運動感，同時對駕駛員而言，提升了便利性，新樣式的三幅式多功能方向盤，搭配按鍵式的換擋，顯得非常獨特，要注意的是，新車的內飾佈局採用了雙色搭配，提升了內飾的活力感氣息。

配置方面，新車提供了，HUD抬頭顯示丶無線充電丶無線Apple CarPlay丶全景天窗丶Bose音響丶車內負離子空氣淨化系統丶流媒體後視鏡丶座椅通風/加熱等，在配置方面，ENVISIONS配備的還是比較豐富，我們不難發現，近年來，別克和雪佛蘭旗下的車型換代車型。

就算是低配車型，在實用性很強的配置，基本上都進行了配備，從而起到了“降低門檻”的作用；動力方面，新車搭載一臺變缸技術的2.0T發動機，最大功率為237匹馬力，最大扭矩為350牛·米，傳動系統為9AT變速箱。

相信大家對這套2.0T+9AT動力組合並不陌生，這套動力總成搭載在別克和雪佛蘭以及凱迪拉克，旗下的多款車型當中，而且從實際的駕駛體驗來看，不僅是動力輸出還是平順性以及燃油經濟性，表現的都非常不錯，為什麼，別克和雪佛蘭旗下的車型，在國內的銷量不是很差。

跟自身的產品力有著一定的關係，就算是旗下的緊湊級轎車，別克Excelle和雪佛蘭Monza，搭載的1.3T三缸發動機，在實際的動力輸出方面和行駛品質方面，表現的都非常不錯，可能很多人，直到現在都比較牴觸三缸發動機，但是， 從實際的市場反饋來看，三缸車並不是說，不值得購買。

可能很多人會好奇，ENVISIONS沒有推出七座版車型，拿什麼和HIGHLANDER展開競爭？我們不難發現，如果的SUV，七座版車型已經不是剛需，就算選擇了七座版車型，第三排的乘坐感受的空間利用率，表現的都非常一般，而且還影響到了後備箱的儲物空間。

當然了，這並不代表所有七座版SUV，至少HIGHLANDER的第三排座椅，乘坐的空間和乘坐的舒適性不是非常高，HIGHLANDER之所以常年在國內銷量居高不下，並不是說，該車提供了七座版車型，其實在市面上，有很多合資中型七座版SUV，但是從實際的銷量來看，表現的並不是非常樂觀。

HIGHLANDER之所以在國內能夠取得這麼高的銷量，跟自身的口碑和知名度分不開，該車不僅有著比較大氣的外觀造型，內飾的實用性也非常高，最關鍵的是，該車的整車可靠性和穩定性以及後期的保值率，都比較高，所以說，HIGHLANDER能夠取得這麼高的銷量，不僅僅是推出了七座版車型。

反觀我們來看ENVISIONS，該車不僅是顏值還是產品力方面，表現的都非常不錯，而且，別克旗下的車型，在優惠力度方面，普遍都比較高，所以說，個人還是比較期待ENVISIONS的上市，對於我們消費者而言，在同級別當中，有了更多選擇的餘地。

總結：

跟HIGHLANDER“一決高下”？別克ENVISIONS到底有沒有這個實力？從靜態方面，別克ENVISIONS各方面表現的都非常突出，在外觀方面，新車提供了兩個不同版本的車型可選，內飾也進行了重新設計，顯得科技感和高階感很強，動力方面，搭載2.0T+9AT動力組合等等。