引導：

不過從價格上來看，手動版車型的價格並不低，不過，由於該車還沒有正式進行試駕，不知道MT動力版本的車型，跟CVT版本的車型，在行駛品質方面有什麼不同，值得一提的是，MT版本的車型，在價格上相比入門版CVT版本的車型，價格要高出不少。

看了CIVIC版的價格，是Malibu XL賣不動了？還是Accord不香了？

相信加大對本田CIVIC版的外觀造型和內飾佈局，都有著一定的了解，在這裡就不再反覆的贅述，從新車的外觀造型來看，延續了版CIVIC進行設計，只不過在一些細節上進行了升級，給人在視覺上，相比版CIVIC顯得更加具有戰鬥氣息。

內飾方面，依然延續了版車型進行設計，內飾的改動還是比較小的，其次就是動力方面，新車搭載1.5T渦輪發動機，最大功率為130千瓦，其中匹配CVT變速箱的車型，最大扭矩為220牛·米，匹配6MT變速箱的車型，最大功率為226牛·米。

要注意的是，不同版本的車型，百公里加速成績也不同，潮酷控和勁擎控車型為9.6秒，新銳控車型為9.3秒，駕趣控車型為9秒，官方綜合工況油耗為5.9L/百公里，其中駕趣控車型為6.4升/百公里，其實我們很明顯的發現。

版CIVIC的百公里加速成績，相比版1.5T車型的百公里加速要慢，這就有些讓人感到意外，難道是因為，版CIVIC的整車調校和版車型不同？要注意的是，百公里加速成績在9秒左右，放在同級別當中和同價位區間，並沒有很強的競爭力。

要注意的是，在同級別當中，對於我們消費者而言，還有萬事得AXELA這款運動型轎車可選，該車的駕駛樂趣和操控性方面，至少要比版CIVIC更具有優勢，而且版CIVIC的價格並不低；談到價格，可能很多人都說，新車的價格比較高。

但是我們從新車實際的配置來看，新車全系標配了自動大燈丶LED日間行車燈丶外後視鏡電動調節丶外後視鏡加熱丶四向調節多功能方向盤丶一鍵啟動/無鑰匙進入等，從實用性配置方面來看，版CIVIC基本上都進行了標配。

加上新車標配了運動套件，所以說，起售價為14.39萬的價格，並不算高，跟版CIVIC其實差距不是很大，只不過版CIVIC的“門檻”比較高，這也意味著，版CIVIC主要針對年輕消費者而進行打造，面向的消費群體，並沒有版CIVIC那麼廣。

從定價上我們就可以看出，預計版CIVIC在國內的銷量不會太高，畢竟受眾的人群比較有限，對於預算不是非常充裕和追求實用性強的年輕消費者而言，在差不多的價格區間，基本上會考慮本田Accord和雪佛蘭這兩款車型。

尤其體現在Malibu XL這款車型當中，如果選擇1.3T動力版本的車型，優惠後的裸車價，基本上和主流的合資緊湊級轎車差不多，而且，就算選擇2.0T入門版車型，優惠後的落地價維持在18萬以內，這樣的價格區間，的確具有比較強的吸引力。

而且，本田Accord，現在在國內的優惠力度也比較高，當然了，相比Malibu XL，在優惠力度上，還是有著一定的差距，不過，對於考慮CIVIC高配版車型的消費群體，站在價效比的角度上來看，還真不如加點預算選擇Accord1.5T高功率版車型。

總結：

看了本田CIVIC版的價格，有沒有讓你“死心”？雖然版CIVIC的指導價不低，但是我們從該車標配的配置和運動套件來看，其實跟版CIVIC，在價格是差不多的，要注意的是，版CIVIC在百公里加速成績不如版1.5T版車型，這屬實有些讓人感到意外。