行駛在路上，突然發現車胎被紮了，這是所有車主都不願意看到的現象。但紮了的輪胎還要繼續用的話，就必須抓緊補胎。補胎時有個問題：到底是應該內補還是外補呢？

輪胎結構

目前，絕大多數車輛使用的都是充氣輪胎。充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。

由內胎輪胎的特點是：載重性較強，可以增加氣壓來承重，胎體很結實。但它是低速胎。散熱性不好，一旦速度快起來，溫度高，就不耐磨。而且被扎到鐵釘，輪胎氣會很快就放完了。

無內胎輪胎的優點是：輪胎穿孔時，壓力不會急劇下降，能安全地繼續行駛；無內胎輪胎中不存在因內外胎之間摩擦和卡住而引起損壞；氣密性較好，可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，使用壽命長；結構簡單，品質較小。但它不是載重型的胎，不能超載，不能拉很重的，而且胎的側面很脆弱。

內補和外補的區別

專家表示，這種給輪胎小洞打個補丁的辦法只在臨時救急時採用，是一種漸被淘汰的方法。因為外補的材料往往是和原來車胎強度不一樣，修補後會導致車胎受力不一致，輪胎骨架容易變形，而且這種外補法密封程度不高，空氣和水容易進入輪胎內，導致胎內鋼線生鏽，而且在高速行車時還會留有安全隱患，部分輪胎外補後只用上三四個月就報廢了。因此，建議車主對外補過的輪胎事後找專業的修補店進行內補。

相比之下，輪胎內補的辦法要複雜多了，而且需要配備專業的拆解輪胎的工具，將輪胎從輪轂上拆解下來，找到破孔後，用專用的硫化機加熱後進行熱補。採用這種方法還能補較大的創口。

一般的補胎店大多隻提供簡單的外補，採用膠條粘上強力膠水鑽入破孔來完成，補一次的費用約20元錢。熱補法價格較貴一些，如小孔25元至30元，較大的創口則需70元左右。但好處是顯而易見的，用起來讓人安全放心。