上一期新車准入目錄中，長安全新逸動正式亮相，緊接著最新一期目錄中新款逸動EV版也正式亮相，並且命名為逸動E-life，看來新一代逸動正在蓄勢待發，整個系列有望在廣州車展上集體亮相。

整體造型其實和普通的燃油版並沒有太大的區別，僅僅是把那碩大的大嘴格柵給完全封閉化處理，別說這一封閉還真有別樣的感覺，可以說是耳目一新之感，同時注意大燈中間多出一根細長條，聯想到長安CS75PLUS，不排除這是LED導光帶的可能，夜間的視覺效果應該會相當出眾。

對比燃油版可以看出霧燈部分也出現了大幅度的調整，畢竟是封閉式格柵了，沒法完全一致，霧燈框僅僅是裝飾意義的設計，類似CS55新款的式樣。

尾部造型就沒什麼太多的變化了，與普通燃油版沒什麼區別，僅僅是純電版取消了排氣管，因此在本應是排氣管的位置增加了網狀波紋設計；同時注意右側出現了逸動E-life的字樣，含義不太清楚，標新立異到是有一點。

配置方面與燃油版基本相同，單天窗和全景天窗一應俱全，整車長寬高分別為4740/1820/1515mm，軸距還是2.7米整，差點忘了提醒，逸動EV版是獨立四輪懸架結構，這是與燃油版區別最大的地方，動力方面電機型號為XTDM14，功率120Kw（相比之下逸動EV460只有100Kw），對於1.635噸的車重而言完全足夠，更重要的是相比老款竟然還減輕了15公斤，看來這輕量化層面下了一些功夫，最差也是與逸動EV460接近。

當然目前沒有更多的詳細引數，只能根據EV460來做個參考，駕乘舒適方面逸動EV460採用多段V型斜極永磁同步技術，實現全工況超低轉矩脈動，結合電驅軟體主動諧波抑制技術和主動阻尼減振技術，噪音最大可下降10dB，擁有著很好的空間靜謐性；續航方面，逸動EV460國標NEDC工況續航里程實測達到405km，路試實測續航里程達到460km，60km/h等速工況續航里程高達550km，能夠輕鬆滿足日常通勤和中短途旅行需求。而且30分鐘即可實現30%-80% SOC充電，0-80%SOC充電也僅需50分鐘。搭載的6.6kw車載慢充系統，整車充滿也僅需8小時。在安全方面，還搭載了全新一代博世9.3電子車身穩定系統、 ESC電子穩定控制系統、HHC坡道起步輔助功能、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制系統、標配電子駐車系統（EPB）。