為誕生於日本的汽車品牌，本田旗下的緊湊級轎車CIVIC有著極強的市場號召力，中國人對於CIVIC的熱情從歷代車型的銷量上就可見一斑。而現今作為第十代CIVIC標準車系之中最運動，最接近曾經我們對於本田效能車型夢想的版正式上市，售價為14.39萬-16.69萬元。

作為本田CIVIC的版車型，版CIVIC有著與第十代CIVICType-R相同的掀背造型。在CIVICType-R官方引入國內基本無望而平行進口價格過於高昂的大環境下，CIVIC版的出現毫無疑問抓住了那些年輕消費者躁動的心。正因如此，在外觀設計層面CIVIC版本甚至要比此前極具熱度的版本更加激進一些。運動套件、個性化配色以及標誌的中置排氣。以上種種都讓CIVIC版本在外觀層面具備極高的吸睛度。

具體來說，CIVIC版的車頭基本延續了版的設計。羽翼式的前大燈跟中網融合在一起，仍是那個熟悉的CIVIC，只是在霧燈和前包圍處做出了更為運動化的細節改動。側面腰線和車頂線條比較協調，造型使得車身看起來比較緊湊。

尾部掀背的造型則是完全突出新車動感的風格。迴旋鏢式的尾燈設計放在尾部看起來更大更具視覺衝擊力，同時後包圍搭配上大尺寸的擴散器，突出了其運動化的氛圍。可以說正是尾部的激進設計讓車型可能會獲得比車型更多的關注。

由於是版車型，CIVIC版的尺寸為4517mm、1799mm、1434mm，軸距為2700mm。相較於版本的4658mm、1800mm、1416mm的長、寬、高，CIVIC版的車身尺寸更為緊湊，但軸距並未縮小，仍舊為2700mm。可能帶來更加靈巧操控表現的同時也沒有犧牲後排的腿部空間，當然由於造型的原因，後排頭部空間的表現顯然不是那麼讓人滿意。

動力部分，新車將依舊主打地球夢科技的1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統則是CVT變速器與6擋手動變速器。不過由於國六b排放的限制，暫時版本CIVIC在最大功率轉速下的出力表現會受到一定影響。從官方公佈的零至百公里加速時間也能看出一些端倪。最為讓人欣喜的便是，此次CIVIC版的手動版本提供的是高配車型。主要面向的便是為了體驗手動檔駕駛樂趣但又不希望車輛配置太低的玩家。曾經這種手動加上高配的組合曾經無數次在網路平臺被車迷所追捧，而這次東風本田繼曾經帶來CIVICSi之後，又一次勇敢地帶來同級別所有廠商都不敢在國內市場佈局的細分車型。這是種堅持，同樣也是一次大膽嘗試。而接下來我們要看的便是究竟手動高配的CIVIC版本在市場上的銷量表現。如果成功這也會是一個極好的訊號，或許我們未來還會陸續看到某些廠家做出這樣的嘗試。