成都車展現場，長城旗下高階品牌WEY亮相了旗下的首款硬派越野車型坦克300。在現場，引起了很多人的關注。

在國內的硬派越野車市場，長期以來都被日系的豐田PRADO、三菱Pajero、日產patrol以及美系的Wrangler所佔據，相對來說自主品牌可選的車型確實不多。

而長城汽車，在硬派越野車方面，除了旗艦車型哈弗H9，還有剛剛上市的越野皮卡長城炮。可以說在玩越野方面，長城汽車是有著深厚的功底和很大的優勢的。

再加上，隨著國六排放的實施，很多中東版日系硬派越野車包括PRADO和Pajero在內，在國內的很多城市已經無法上牌。而這，也給了以長城汽車為代表的自主品牌車企一個很好的機會。

坦白的說，雖然中國的汽車工業起步不算晚，但是由於發展的比較慢，汽車文化相比德國、日本、美國等汽車工業比較發達的國家，還是存在不小差距的。這也造成中國的汽車文化氛圍不夠濃厚，而越野車也是汽車文化的一個重要組成部分。

對於很多男性消費者來說，汽車不僅是一個代步工具，更是一個忠誠的伴侶和一個大玩具。能有一輛陪你爬山涉水、走遍世界的車，相信是很多男人的夢想。

首先從外觀上來看，與之前WEY旗下的車型VV6、VV7等風格迥異。坦克300整體的造型風格還是偏向硬朗和復古的。整車沒有太複雜的線條裝飾，整個就是一個直線加方塊。與吉普Wrangler、賓士大G的風格類似。至於好不好看，那就見仁見智了。但是可以肯定的說，坦克300是一款很有特點的車型，讓你看上一眼就不會忘記的那種。

內飾方面，坦克300同樣也給了我們很大的驚喜，整體的風格與賓士大G也比較相似。貫穿式的中控大屏、圓形的空調出風口、副駕駛寬大的扶手以及精緻的做工用料，讓這款充滿野性的硬派越野車在豪華版方面的表現同樣也比較出色。配置方面坦克300配備了智慧駕駛、智慧網聯、智慧越野以及碰撞自動解鎖等功能。由於該車的具體配置官方還沒有公佈，我們今天就不過多的聊了。但是從我的感覺上來看，相信是不會讓大家失望的。

作為一款硬派越野車，從目前已經公佈的資訊來看，坦克300的賬面資料還是很出色的。該車配備了專業級非承載式越野底盤和四驅結構，有雪地、山地、泥沙以及岩石等9種駕駛模式。當然，前、中、後三把鎖也是坦克300的標配。33度的接近角和34度的離去角，最大爬坡度68.56，基礎設施深度可達700mm。另外，該車還配備了蠕行模式和坦克轉彎，也大大提升了其越野效能。

最後重點來了，坦克300基於長城汽車智慧專業越野平臺“坦克·WEY”所打造的。從長城汽車目前透露的資訊來看，未來還將推出中大型SUV和全尺寸SUV等硬派越野車，在名稱上可能會是坦克600、坦克900等等。