作為中國品牌真正意義上的第一款高階硬派越野車,WEY坦克300近日亮相成都車展。坦克300從上市前就自帶熱議光環，長城作為國內專業SUV廠商，推出的坦克300是基於坦克平臺打造，更是旗下高階WEY的全新旗艦車型，那麼這款車從裡子到面子有沒有讓大家眼前一亮呢？
外觀硬-沒有霸氣的外觀怎麼好意思叫硬派越野？前臉扁平化設計，方形前格柵、條形LED日行燈、鋒利的線條，再配合豎立的WEY標，霸氣、個性塑造出一種剛性美。復古圓形大燈好似點睛之筆，將正臉的那種柔美很好的體現出來，略帶俏皮。
車身側面使用了硬朗的線條設計、橫平豎直，碩大的輪胎、大尺寸的輪眉、六螺釘大輪轂，代表著一種力量和野性。WEY坦克300配備了固鉑AT輪胎，一半越野、一半公路。
到了車尾，豎線條的矩陣式LED尾燈辨識度極高，外掛全尺寸備胎和橫開式尾門顯示了坦克300硬派越野的身份。
動力硬—強勁的動力系統，3.0T發動機+9AT變速箱的動力組合。有訊息稱未來坦克300有望搭載的3.0T發動機最大功率變成了354馬力（260kW），最大扭矩則達到了500N·m，發動機熱效率也達到了令人矚目的38%，與發動機匹配的則是一臺9AT變速箱。
車身結構及配置硬--非承載式車身+三大越野利器+分時四驅結構。越野硬體部分，坦克300採用非承載式車身結構，帶有粗壯的梯形大梁，並採用前雙叉臂、後整體橋式懸架結構，四驅系統非常硬派。
另有三大越野利器加持：三把差速鎖、坦克轉彎和蠕行模式，以及強大的硬派分時四驅系統，同樣實現了越野效能引數的領先。其中，基礎涉水深度達700mm，接近角33°、離去角34°、爬坡度68.56，足以征服全地形路況。可以說，坦克300的越野實力已經達到了行業頂級水準。
WEY 坦克300作為一款高階硬派越野車，它的定位必然十分小眾，喜歡越野的自然愛得不得了，不喜歡的也看不出哪裡好，但無論從硬派的外觀、3.0T發動機+9AT變速箱的動力組合、非承載式車結構、以及三把差速鎖、坦克轉彎和蠕行模式的配置，WEY 坦克300依舊是越野迷們心目中最希望擁有的那款車。
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喜歡越野的，一定不能錯過，這車子挺牛的，就等上市，一睹真容了，長城車設計出色，配置也跟得上。
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近幾年，WEY成功推出了自己的主力車，從燃油車到新車的產品，贏得了市
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2.0T發動機的動力儲備足夠大，WEY的發動機和變速箱的調教偏平順，常規模式捨得給油或者在運動模式下動力槓槓滴，相信年輕人會更喜歡它
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中中國產suv大多數，我都會優先去了解一下WEY的車型
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前半部有辨識度，加入了很多力量感，讓整體感覺很有視覺衝擊力
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看過內飾圖，整體給人的感覺是極具科技感和運動感
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品質最是信賴了，行業中的NO.1，買車我比較看重安全，WEY還是更受人們的歡迎
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WEY是國內搭載智慧畫素大燈的汽車品牌，智慧大燈可超百萬個照明畫素點
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我看好WEY，我覺得它是比較有表現力的一個品牌，這次P01又給我們帶來驚喜，關注度很高，車尾特別好看，特有高階感。
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什麼命名都能接受，這個車名挺好聽的，這車子估計挺牛的，就等上市，一睹真容了，WEY系列設計都不差，外形也是真酷
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國貨也挺可靠的，視覺效果是可以給滿分了，越野suv也是比較吃香的，更高階更奢華，WEY的設計感和檔次都是比較有優勢，
WEY 坦克300作為一款高階硬派越野車，它的定位必然十分小眾，喜歡越野的自然愛得不得了，不喜歡的也看不出哪裡好，但無論從硬派的外觀、3.0T發動機+9AT變速箱的動力組合、非承載式車結構、以及三把差速鎖、坦克轉彎和蠕行模式的配置，WEY 坦克300依舊是越野迷們心目中最希望擁有的那款車。