​在每月的汽車銷量排行版中，位於前列的幾乎都是A級家轎，可見受眾人群最多的還是這個級別的家轎。恰好在今年，大多數品牌的A級家轎都進行了改款換代，競爭如此激烈，各家車企紛紛鉚足了勁兒，都想要在這一片天地裡畫出一道彩虹。

恰好在最近，剛剛開始工作的表弟想買一臺車用來代步。雖然即將要買的是他人生的第一臺車，但他居然已經是本田的忠實粉絲了，時常強調“本田發動機超牛”。然而他的父母是比較保守派的老師，規定買的車必須要他們乘坐的時候也要舒服，所以就建議他考慮一下COROLLA。

畢竟是父母給的錢，表弟也不敢強硬反抗，但是又很不想開“老氣”的COROLLA，趕緊來求救，小編只能好好地做一個分析對比，告訴他們，東風本田的享域其實就很能滿足雙方的需求。

誰的外觀更年輕、獨特、運動？

說到外觀，雖然都是仁者見仁智者見智，但是現在的消費者們真的是眼光越來越高，越來越挑剔。他們有見地、有自己獨立的審美意識，更喜歡有態度有特點的外觀設計。購車需求即使只是一臺入門級家轎，卻也不能接受平庸。

而在這些同級家轎裡，第一眼令自己印象最深刻的應該就是東風本田的享域。享域擁有立體感橫向前臉造型，沒有特別誇張的鍍鉻裝飾條和中網，與羽翼式的全LED前大燈聯為一體，整體看上去非常大氣卻又不失運動感。

側面的線條流暢凌厲，配合雙色鋁合金輪轂，英氣十足。尾部動感的尾翼設計，加上全LED貫穿式尾燈，整臺車氣質絕佳。

再看COROLLA，全新一代COROLLA外觀雖然已經一改往日的中庸風格，中網的雙幅式鍍鉻條變成單幅式鍍鉻條。細長的前大燈，視覺上給人比較犀利的感覺，但是也顯得不夠大氣。

前臉下方的進氣格柵採用了燻黑式的處理，配合上整體緊湊的前臉設計，恍惚間讓人覺得這是VIOS，不是COROLLA。而且同樣是強調運動感的COROLLA，不管是側面還是尾部，都不太能體現出它應有的運動氣息。

誰的內飾材質更高階舒適？

在內飾設計上，年輕群體的要求更高，內飾設計要時尚，質感要豪華，系統還要夠先進。享域內飾做工精細，中控臺採用軟性材料包裹，從方向盤手感、到按鈕的阻尼效果再到座椅的包裹性，每一處細節都可以令人滿意。

細節方面，搭載的7英寸TFT液晶儀表，可實時顯示交通訊息、安全輔助、駕駛狀態等功能。高質感真皮方向盤、帶旋鈕氛圍燈的自動空調、帶呼吸燈的一鍵啟動按鈕、後排空調出風口和雙USB介面等等，精緻又貼心。

再看全新豐田COROLLA，內飾風格走的是簡潔路線，新車的儀表臺採用了軟性材質，內飾顏色僅有純黑以及黑白兩種配色方案供消費者選擇。

塑料質感的方向盤觸感較差，豎著的大屏以及兩邊的空調出風口這樣的設計搭配也不是年輕人會喜愛的，總有一種老氣橫秋的感覺。後座出風口和後排中央扶手也只在部分車型中出現。

誰的空間更大更舒適？

首先可以直接先對比一下資料，享域的長寬高以及軸距都勝過COROLLA，這樣的空間優勢同級領先，擁有幾乎可以媲美中級車的寬裕駕乘空間。

家人們坐在後排，其他儲物方面，後備箱空間高達561L，可以隨心所欲地裝下一家人要自駕游出行的個人物品，再如一些比較大件的如寶寶的手推車等，都能輕鬆裝下。

除了空間要夠大，舒適度也非常重要，享域後排座椅採用易於面朝前方的中折座椅靠背和柔軟高彈力的材料，坐上去如同“窩”在自家沙發，中央扶手不僅可以為肘部提供支撐享受舒適坐姿，中間還有一個摺疊式小桌板，敞開後便可輕鬆放置水杯、iPad、手機，可以充當咖啡桌、書桌、梳妝檯……家轎也能充滿高階感！

可以說在空間取悅消費者這方面，東風本田做得足夠用心。低地板通道設計和長腿部空間的優勢，享域更方便使用者乘坐和上下車，也更利於一家老小的平常用車，細心照料家裡的每一位成員。

而全新豐田COROLLA的軸距僅為2700mm，COROLLA上市時一直沒有宣傳自己的空間水平，因為實在是“說不出口“。坐在後排的體驗相比享域差的不是一點半點，特別是後排空間對於乘客來說十分不友好，在同級別的車裡都沒有其他幾款競品車型寬綽的感覺。

座椅用料就更是遜色了不少，頂配車型也沒有配備全皮的座椅，且後排座椅僅有表面為海綿填充，坐感較硬，長時間乘坐會感到很疲憊。再看細節方面，後排中間位置無頭枕，直接忽略了第三個人的乘坐感受。兩邊的頭枕帶有向前傾的設計，舒適性也不是特別好。

誰既能運動又省油？

年輕人選擇具有運動感的家轎，最想要的是不僅操控感要好，還要省油。

享域搭載一款180Turbo發動機，最大功率90kW，最大扭矩173 N•m。有VTEC、渦輪增壓技術的加持，在低轉速區域就可以獲得高扭矩的輸出，1.0的排量就能達到與1.8L自然吸氣發動機相媲美的動力。此外，在提升熱效率的同時減少摩擦，燃油經濟性實現大幅提升。

很多人一聽到三缸就會開始嗤之以鼻，但是享域配備CVT無級變速箱，它與渦輪增壓發動機堪稱黃金動力組合，使得車輛在行駛過程中更加平穩、順滑，從而達到加速性與低油耗的出色融合。所以還是那句老話，很多車，還是要開過才知道。

COROLLA上市時，定位說是更年輕運動，可見COROLLA這次的換代也是針對現在90後年輕人的購車需求。可是僅僅是有外觀上的調整，動力依舊是平平無奇。在動力上也依舊是沿用了往代的發動機，雖然在變速箱方面進行了優化，能夠模擬10個檔位的CVT，但是對於年輕人來說還是大大不能滿足。

在省油方面，享域的百公里綜合油耗低至4.9L/100Km，而COROLLA1.2T的運動版車型，工信部綜合油耗為5.7L/100km，相比起來，COROLLA在省油方面也沒有任何優勢了。

最後看看享域和COROLLA的價格對比，再結合以上各方面的對比，誰的價效比更高便一目了然。

結語

在時代發展如此迅速的年代，仔細思考，新款卡羅完全是依靠往年積累的口碑繼續存活，但並不代表現款依舊深得人心，例如新款COROLLA上市後，8月份的銷量暴跌就是一個很好的證實。反而作為“新新車型”的享域，它在空間上足夠寬敞，座椅柔軟舒適，油耗低，科技配置先進，這些方面都勝過COROLLA。所以有入門級家轎購車需求的小夥伴們，小極建議仔細對比，多多試駕，找到最適合自己的汽車伴侶。