昨天在ins上刷到了一個老哥@avarvarii，他家專業為雜誌社提供未來新車渲染圖。

雖然明知是假想圖，但其中有些車還真的值得一看，那今天K哥就挑幾款講一講。

可能有車友會奇怪，改款5系也沒上多久，這就下一代5繫了？

算一算時間，現款5系（G30）是在2016年上市的，去年進行了一次中期改款，大概還能賣3年左右。

按照廠商的研發節奏來說，下一代5系（G60）早已經提上了研發程序，只不過還沒有被官方披露出來而已。

雖然官方沒有訊息，但這一點都不影響網路大神自己YY，ins老哥就是其中之一。

在老哥看來，G60將會採用新4系同款的“巨型鼻孔”格柵，內部構造改為直瀑式設計，大燈輪廓也更為細窄，有那麼點8系的意思。

不知道你們怎麼看，反正K哥很吃這一套設計，u1s1，這簡直就是寶馬的未來啊！

自從種草了新M3，我就越看這幅大鼻孔越順眼，太與眾不同了，你得跳脫傳統的寶馬風格，才能get到新寶馬的顏。

更別說小哥P圖技術一級棒，採用直瀑式大鼻孔的G60看起來氣場很足！

雜誌上的那一段英文介紹了未來5系的發展方向，基本上普通5系、M5以及電動版i5都會採用這一套新設計。

M5和i5用這套設計語言都不奇怪，最跳脫的還是普通5系，能不能被接受還得看市場的反應。

當然，外網還有其他版本的G60渲染圖，但都八九不離十，你們可以參考一下。

雖然沒有官方資訊的支援，但K哥覺得這就是寶馬未來的設計語言。

電動的i系列採用大鼻孔已經是定局，油車也已經在小眾車型上量產，寶馬沒有理由繼續用現款的設計。

不然在氣勢上，怎麼震得住隔壁的大嘴奧迪？

5系的未來設計還有那麼點天馬行空，A6就看起來很正常了。

K哥甚至覺得，這還用老哥自己動手嘛？把A4L的臉套上去不就行了。

改款A6 Avant也將用上A4上的蜂窩中網和鬚眉大燈，讓奧迪RS 6的辨識度進一步下降。

後面的線條就沒什麼變化了，中期改款嘛，還要求大變臉？

能白嫖一個RS系前臉就算賺了，記得選效能輪轂，不然看起來略微拉胯。

寫到這裡K哥就想到了一個問題，如果國產A6L用這一套前臉，解決了最大的“油膩”短板，那讓A7L情何以堪？

上汽：還好無框車門沒砍掉。。。

是不是覺得垂媒曝光的M2區域性諜照不夠帶勁？

來K哥這兒啊，看完全版！（雖然是渲染圖。。。）

可以確定的是寶馬在下一代M2上來了一次“文藝復興”，並沒有急著採用新M3上的大鼻孔設計。

個人猜測，可能寶馬覺得“豬還是得有豬的樣子”，怎麼能過分帥呢？

下一代M2底盤代號G87，採用新3系同款的CLAR後驅平臺，動力系統也是經典的3.0T 6缸發動機。

所以那些想等下一代M2的，勸你還是直接買現款吧，G87要到2023年初才會上市，而現款即將停產。。。

可能有車友看出了問題，為什麼渲染圖上標的是iM2?

因為這就是一輛電動版M3，但設計一定是和燃油版M2差不多的。。。

按照寶馬未來的規劃，M部門的車也要出電動版，也就是iMx，首款車型是iM4。

iM2是它的小弟，預計在2022年釋出，u1s1，要讓當年的M部門主理人Biermann親眼看到這貨，不氣的吐血是不可能的。

既然是電動版，那效能絕對是要比燃油版強悍的。

根據目前已經披露出的資訊，iM2的百公里加速將在2.5秒以內，僅次於Model S Plaid版。

要達到這個成績，寶馬在iM2小巧的身軀裡塞了4顆高效能電機，基本上就是一顆電機驅動一個輪子了，總功率更是達到了1000kW。

續航方面寶馬暫時還沒有披露，不過既然都是M了，續航尿崩也是情理之中。

講真，K哥還是很難接受這個事實。。。

上一次拿到Evora的興奮勁兒到現在還記得，但現在已經能看到路特斯的末日了。

按照路特斯的規劃，Elise和Exige將會在今年停產，可能會詐屍一下，出一款Elise的Final Edition版。（據說是為了契合集團的未來發展方向，你懂的。。。）

但可以明確的是，路特斯的未來只會交給電動車，而路特斯最後的倔強，就是推出這輛Emira。

從官方推出的預告圖看，基本沒跳脫現有的路特斯設計，大燈組很有科技感。

當然，在ins老哥手裡，是沒有什麼預告圖不能變成渲染圖的。

在預告圖裡很神秘，這就和Evora的外觀就沒多少區別了，甚至感覺只是換了燈組。。。

動力方面路特斯還沒有披露出太多的資訊，只知道簽訂了新的品牌發動機合作商。

那也就意味著，Emira可能不再採用豐田的V6發動機，不過就K哥個人而言，還是鍾情於那臺經典的2GR- FE。

Ps.千萬別用沃爾沃的2.0T四缸發動機。。。

另外，這臺全新的跑車會採用專用的全鋁跑車架構，以及更好的人體工程學設計。

可以說，這會是一臺最完美的路特斯。

而在Emira之後，路特斯就和汽油沒什麼關係了，成為一家電動跑車製造商。

其實很沒勁，你們覺得呢？