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隨著汽車新四化風潮持續,各大車企紛紛在產品上予以落地,人們對於汽車這類產品也同步產生了新的認知。單純以三大件實力、駕乘體驗等作為車輛核心產品力之評判標準的時代已然過去,車輛的智慧網聯水平也成為了無法邁過的依據之一,更有甚者以此作為凸顯差異化,破除產品同質化現象的有力武器。

可與此同時,智慧汽車能否保障駕乘人員的資訊保安,保障其個人隱私的安全呢?從目前情況來看,大部分人對於智慧汽車多少都會產生一些“隱私焦慮”。

更有一種說法認為,汽車越智慧,人們的資訊保安可能將會越無法得到保障,你的個人隱私更有可能被洩露

智慧化加劇了隱私洩露的風險

這樣的案例我們早已屢見不鮮

在智慧網聯的大規模應用之下,如何保證使用體驗和保護使用者隱私之間的平衡,對於車企而言,始終是個艱難的課題。

舉個例子,在你的實際用車過程中,汽車上的GPS會記錄你的行蹤,車內攝像頭可以拍攝你的影象,麥克風也在收錄你的聲音。你的一舉一動,都將會被車聯網默默記錄在案。

近來,更是出現了“指紋識別”、“人臉資訊採集”等風潮。不可否認,這些功能可以為車主帶來便利,也增加了車輛的“科技屬性”。但同時你也不得不承認,正是這些功能的“誕生”,讓車主的用車生活,更加像是在“裸奔”。

因為智慧化而導致的隱私洩露案例,更是屢見不鮮。

早在2015年,Jeep大切諾基車載娛樂系統被曝存在漏洞,駭客可以透過這些漏洞遠端控制剎車與轉向系統。為此Jeep召回了140萬輛存在安全隱患的汽車。這也是首起因資訊保安問題引發的汽車召回。

又如認為智慧汽車比傳統汽車更安全的陶琳女士所在的特斯拉,同樣也在美國地區被曝出了存在資料洩露的問題。

去年,“白帽駭客”格林在其社交媒體上指出,“如果你的特斯拉更換了資訊娛樂計算機(含Model 3 FSD升級,MCU2改造,MCU1 emmc修復或任何其他需要計算機更換的修復),那麼從該汽車登入的所有帳戶均會受到感染,請考慮更改密碼。”

格林表示,他從eBay購買了4個二手特斯拉元件後發現,特斯拉並未從資訊娛樂系統和自動駕駛儀硬體中將前一個使用者的個人資訊清除。

可見,無論是車輛的使用過程中,亦或是當你賣掉車輛之後,由於智慧化的加持,你的隱私洩露風險始終都存在。

此時,汽車資料安全管理便成為了所有車企都亟待解決的問題,一旦該問題無法徹底解決,“智慧汽車更安全”就將是一個偽命題,至少“安全”二字要始終被打上引號。

令人欣慰的是,這一焦慮在近日有了被徹底解決的可能性。

網信辦就汽車資料安全管理徵求意見

困擾已久的“隱私焦慮”有望徹底解決?

昨日,國家網際網路資訊辦公室釋出關於《汽車資料安全管理若干規定(徵求意見稿)》公開徵求意見的通知。

以下為徵求意見稿全文

首先,對於車輛所採集到的個人資訊和重要資料,其所有權的歸屬還有待明確。究竟是歸屬於車主本人,還是車企,亦或相關部門?這在徵求意見稿中尚未明確。

其次,是資訊的強制授權問題。舉個例子,目前我們所使用的手機上的大多數app,如果沒有授權其某些許可權,將會直接影響著這類app是否可以使用。同樣,一旦車主或其他駕乘人員不同意或不授權其採集某些資訊,是否會影響車輛其他功能的使用。

第三,授權車輛採集資訊的同時,是否會出現管理相關廣告推送的選項。而這一疑問來自於近日許多人都在操作的微信廣告推送按鈕關閉事宜。可能許多人到現在都不知道微信的“廣告推送”開關,是需要手動關閉,且關閉時效僅為半年時間。

我們也理解,智慧網聯從出現到發展至今,其經過了數年的積累,其可能帶來的隱私洩露和資料安全問題,並非馬上就能徹底解決的。這需要相關部門在後續執行監管過程中不斷髮現問題,解決問題。

總之,汽車資料安全管理規定的即將出臺有著極其重要的意義,從徵求意見到後續執行,都將會帶來積極顯著的作用。

馬曰:

智慧網聯化的大勢所趨,增加了車輛的科技屬性,也為我們帶來了實際的便利,客觀上也提升了車輛的駕乘安全。然而作為安全不可分割的資訊和隱私安全部分,也越來越得到人們的關注和重視。只有相關部門和車企通力合作,共同努力,才有可能改變目前人們對於智慧汽車存在“隱私焦慮”的詬病。

但願我們將來的買車、用車、賣車全生命週期,不僅能夠得到智慧網聯帶來的便利,同時也不會產生在“裸奔”的感覺,屆時汽車這個人類最好的夥伴和工具也將全方位地發揮其重要意義。

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