來自乘聯會的訊息，4月份轎車銷量排行榜新鮮出爐，4月份轎車累計為77萬輛，同比增長0.9%，環比增長11.4%。1-4月份累計銷量為325.8萬輛，同比增長52.4%。轎車依然還是汽車細分市場的重頭戲。

每月的轎車銷量排行榜一直都是合資品牌的排行榜，因為，自主品牌一般都是1-2款車型入榜，自主品牌轎車的存在感很弱，但如果上榜又意義非凡，那就是“孤軍作戰”的節奏，4月份上榜的自主品牌僅有吉利帝豪一款車。

吉利帝豪以16709輛排在第11名，同比去年同期20903輛下滑20.2%。吉利帝豪累計銷量去年就已經超300萬輛，車型有點老化，需要更新換代了，銷量下滑也算正常，好在第四代帝豪已經在路上，預計年內上市。

另外，排行榜中沒有發現長安逸動，按照長安汽車釋出的銷量快報，長安逸動系列銷量16183輛，應該可以入榜，但遺憾缺席。

合資品牌軒逸、新朗逸、全新英朗分別排在第一、第二、第三名，銷量分別為45725輛、30879輛、28443輛。前三名銷量落差很一致，4萬多、3萬多、2萬多。僅有新朗逸同比出現下滑，全新英朗增長最多，名次也提升到第三名，主要原因還是三缸發動機換成了四缸發動機。

排行榜合資品牌轎車，日系品牌較多，軒逸、卡羅拉、雷凌、思域、雅閣、凱美瑞共計6款車型入榜，

一汽大眾暢銷車型寶來和速騰雖然入榜，但銷量同比全部出現下滑，邁騰更是跌出了榜單，難道，大眾品牌也不香了嗎？

上汽大眾同樣是新朗逸入榜，但銷量同比也是下滑11.2%。排行榜常客帕薩特也是無緣榜單，看來帕薩特還是沒有走出“碰撞測試”的陰影。

豪華品牌寶馬3系、賓士C級、奧迪A6入圍轎車銷量排行榜，銷量還都是超1.6萬輛，說明國內消費者更鐘情於豪華品牌，汽車消費到了升級換代的節點。

排行榜唯一一款純電動汽車-宏光MINIEV，更加引人注目，4月份銷量達到26592輛，排在第5名。另外，排行榜新星特斯拉Model 3無緣排行榜，主要受上海車展女車主維權事件的影響，導致銷量暴跌。

寫在最後，轎車是車企發展的晴雨表，一家車企沒有轎車就意味著是單條腿走路，是偏科生，不是良性發展車企；有轎車銷量不行，會直接影響到整體銷量，因此，各家車企對轎車都非常重視。

4月轎車銷量排行榜已經出爐，你家轎車排第幾名呢？