近日，萬眾期待的《奔跑吧》新一季正式開播！除了晨哥、鄭愷、楊穎等初代奔跑吧家族成員的迴歸外，酷颯女神吉克雋逸作為飛行嘉賓的加盟，無疑也是本季的一大亮點，瞬間拉高了本季節目在潮流Z世代心中的期待值！
節目中，吉克雋逸的爆棚綜藝感圈粉無數，潮流活力值爆表。這不禁讓人想到吉克雋逸所代言的東風風行T5 EVO，作為潮牌SUV的開創者，風行T5 EVO也與吉克雋逸一樣擁有與生俱來的個性和魅力，不僅顏值能“打”，更擁有全擎出擊的強勁動力與遊刃有餘的精準操控。恰逢五一假期，風行T5 EVO以充沛的動力輸出和越級駕乘感受，讓Z世代在旅途中多幾分激情，恣意暢行於春風之中。
風行T5 EVO搭載三菱4A95TD 1.5T渦輪增壓發動機，其145kW的最大功率為風行T5 EVO提供了強勁動力輸出，反觀同級車型中的第二代哈弗H6與長安CS75 PLUS的最大功率僅有124kW與131kW，使風行T5 EVO同場競技時足以一騎絕塵；同時，在峰值扭矩方面，風行T5 EVO的285N·m的峰值扭矩更領先長安CS75 PLUS 20N·m，爬坡更輕鬆、起步更迅猛，敢“橫刀立馬者”，唯風行T5 EVO！
同時，風行T5 EVO 的發動機更特別採用進排氣氣門可變正時技術（DVVT）。首先，DVVT技術可降低進排氣重疊和進氣損失，確保缸內燃燒穩定，提升風行T5 EVO的燃油經濟性，百公里油耗僅為6.6L，領先第二代哈弗H6與長安CS 75 PLUS；其次，該技術令發動機的動力輸出更充沛，讓Z世代踩下油門的推背感更強烈。最後，風行T5 EVO更有效改善碳氫化合物和氮氧化合物的排放，迎合Z世代的環保理念。
如此優秀的發動機，更搭配了格特拉克7速雙離合變速箱，該變速箱曾榮獲“全球十佳變速箱”的稱號。透過兩者的默契搭配，風行T5 EVO為駕駛者帶來了如沐春風般順滑的換擋體驗。相比於長安CS75 PLUS所搭載的6AT變速箱，格特拉克7速雙離合變速箱擁有更寬的齒比跨度及更多的檔位，使風行T5 EVO告別了同級車型發生的低速頓挫、車身聳平、起步無力等現象。
最後，在底盤調校方面，相較於第二代哈弗H6採用的麥弗遜式+雙橫臂式的底盤結構，風行T5 EVO則用麥弗遜式和多連桿式的前後懸架搭配，在實現空間高效利用、保持車身輕便的同時，更藉助多連桿式的特殊構造，維持車輪的貼地性，從而實現風行T5 EVO在彎道行駛時的超強適應性。此外，風行T5 EVO前後懸架還配備了穩定杆，可在不影響懸架垂向剛度的情況下，進一步提升車輛在轉向等過程中懸架的抗側傾能力，提升高速過彎時的車身姿態可控性。如此技術加持下，無論直行還是彎道，風行T5 EVO皆可從容展示酷炫身影，釋放騰獅霸氣！
奔跑吧，吉克雋逸！用《特別宣告》唱出當代最強音符！奔跑吧，風行T5 EVO！用強勁動力駛出時代更佳軌跡！五一出行，駕駛高能低耗的風行T5 EVO，用酷潮個性勾勒當季最颯風景！
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