汽車產業發展至今，誕生了不少剎車方式。

到目前為止，傳統剎車系統只剩下兩種：鼓式剎車和盤式剎車。

鼓式剎車由剎車鼓、剎車泵、剎車蹄片、固定銷等部分所組成。

其透過剎車泵推動剎車蹄片，使剎車蹄片與剎車鼓接觸，進行制動。

鼓式剎車由於摩擦面積大，制動效果要比盤式剎車相對好一點。

其次，鼓式剎車零件加工簡單，製作成本比較低。

這套系統的缺點是散熱性不足，連續制動工作熱衰減明顯。

盤式剎車發明的時間較晚，是一項誕生於賽車的技術。

其主要由卡鉗、剎車盤、剎車皮、剎車油管等部件組成。

盤式剎車的制動效果線性均勻，能提高車輛舒適性。

它的剎車力度由剎車踏板的行程深度控制，操控性更好。

由於該該系統冷卻效果好，在高負荷工作中，擁有更好的可靠性。

除了機械制動外，現代汽車還有一套電制動系統，也就是常說的動能回收系統。