本屆成都車展上，東風日產釋出一項名為“智聯未來”計劃，試圖在車聯網領域加速“日產智行”落地中國。

事實上，自2018年起，東風日產便試圖開始把“日產智行”進行技術本土化的落地。例如早前推出的ProPILOT超智駕，其針對中國市場打造的一鍵啟動以及全速域，就是技術本土化的一大表現。現在，在第七代Teana之後，東風日產也慢慢將這一技術搭載到X-Trail等車型上，逐漸實現全車型的覆蓋。

不過，從新技術的推廣到正式落地，東風日產這幾年也吃過不少“苦頭”。為此，在推廣超智聯這項新技術之時，東風日產已然有著不同的思考和舉措。

釋出會之後，東風日產銷售有限公司總經理辛宇接受了包括功夫汽車在內等一眾媒體的採訪，詳細介紹了這項技術由引入到落地，以及東風日產近期市場表現的相關問題。

以下為專訪部分的節選：

Q：在今年這個產品大年，日產能夠取得市佔率的提升，咱們在日產智行戰略還有智聯領域在持續落地深化方面做了什麼舉措，能讓這個戰略最終正確反饋到市場？

辛宇：當新技術戰略推廣到市場，必定會有讓消費者熟悉的過程，日產現在推廣的這套技術，最講究的就是“體驗”二字。隨著技術發展的路線不斷細分，多數時候我們很難通過傳統的廣告或者消費話術讓消費者感受到技術。

舉個例子，在今年年初推廣可變壓縮比超變擎的時候，我們也曾經試過用傳統的“說教式”賣車來傳達我們的技術，但事後證明現在的消費者更願意接受企業帶來的“深度體驗式銷售”，所以從下半年開始我們在全國採用城市級別策略，在各個城市採用大範圍深度試駕。在某些城市我們甚至還會為消費者帶來上門試駕體驗，這種深度體驗能夠最好地將技術跟消費者實體感知聯絡在一起。包括ProPILOT超智駕這種技術，我們不難發現很多時候我們的雙手並不能完全離開（方向盤），但通過ProPILOT我們就能體驗到跟其他品牌的技術在主動控制上的不同。

所以我始終認為在新技術推廣上，體驗是核心，是關鍵。為了讓客戶‘體驗”更徹底，我們還做了很多區域化工作，包括試駕、數字營銷、短視訊傳播等動態動作，讓客戶能夠一目了然了解技術。歸根結底“體驗”還是最重要的。

Q：今年上半年的資料，東風日產市佔率特別高，東風日產在半年未有新車上市的情況下，能取得這麼好的銷量成績，有什麼祕訣？

辛宇：我們也相當驕傲Sylphy能連續幾個月成為中國的銷冠。當然這也是基於我們Sylphy兩代同堂鎖取得的成績。就目前而言，日產實際上並不是說沒有新品上市，只是新產品上市的級別有所不同。按照內部定義，我們今天釋出會所講的即推出的8款年款車，比如接下來能看到的Qashqai、Murano、X-Trail等，全系都升級了CCS2.0，也就是我們說的超智聯絡統，他們所帶來的價值感提升還是相當重要的，比如說Tiida內外雙拼色等升級。就企業而言，我們在管理新老車型方面也有自己的一套體系，包括各種車型年度改款車，實在上改動並不少，大家可以盡情期待10月份。

東風日產之所以能取得這個成績，可以總結為下面幾點：

首先：“反應快“，在疫後復工復產階段，也就還在1.27春節尚未過完的時候我們已經開始討論如何給經銷商減壓，讓生產實現恢復。在2月初我們的部分工廠已經陸續復工。在2月中就已經實現全員進入工作狀態；

其次”活做得細”，在我的個人職業生涯裡，東風日產一線營銷團隊是一群熱血、有衝勁、有幹勁的員工。目前我們在全國所做的“一城一車”戰略，雖然它並不算是一個全國性營銷策略，但即便細到每個城市，它們都在紮紮實實地把這個“一城一車”的事做好，這也是聚沙成塔的作用。

Q：上半年表現好，頂住壓力得到成功，如雲家宴、老羅賣車“為幸福撐腰”等都非常“出圈”，針對下半年還有什麼針對上半年疫情的情況東風日產關於營銷的思考？

辛宇：上半年疫情猝不及防，回顧我們上半年的總體營銷策略，除了在區域所說的“體驗”，回到上層營銷打法，我們第一個想說的是“共情”，我們都跟消費者都一起經歷過這波疫情最艱難最艱苦的時刻，我們都期待著光明的來臨。

之所以做雲家宴，是把顧客當做家人，想更快速幫助他們，一起回到復工復產階段。事實上，雲家宴也獲得了非常好的口碑。雖然這也是我第一次做網路帶貨，而且這也並沒有這麼容易，但我們都在“試水”，總部-區域-底層，形成聯動的直播完整體系。

後來發現，直播其實並非最重要的，前期的養粉才是最重要的，到了616雲家宴我們所策劃的一系列動作，我們並未在家宴出現過多賣車的聲音，我們更側重於通過家宴給車主帶來無限家人溫暖。

同樣，Sylphy跟羅永浩、王自如的直播，我們談為幸福撐腰，這些營銷概念的提出，越來越多站在消費者身上，越來越多站在市場大環境，這是我們目前整個營銷的思路，也就是我們前面提到的“共情、共鳴”。

Q：日產在日本釋出了新產品的預告片，看來今年日產“先出拳後收拳”的狀態，明年的產品會有什麼亮點呢？

辛宇：無論是全新一代X-Trail，還是7.15在橫濱首發幾乎接近於此前在東京車展出現過的概念車類似的Ariya，這兩款車都會在明年上市，到時候我們會根據我們既定的節奏在明年完成新車上市，為消費者帶來驚喜。眾所周知，定於9.26舉辦的北京車展目前由於疫情的反覆仍存在很大的不確定性，但我們能夠確定的是這兩款車都會在明年上市跟大家見面的。