當然，現在說寶馬3系，應該已經不是一個新車。去年就上市的TA，其實在最開始的興奮之餘，很多消費者表示，這已經不再是之前認識的那個操控小能手了——TA越來越像是一個家用的“保姆車”！於是一時之間說什麼的都有，甚至覺得，TA在BBA的對抗之中已經沒有了優勢。

寶馬，3系，這兩個聯絡在一起的詞語，就必然是操控和效能的最好代名詞，緣何會有這樣的說辭呢？但是所有有爭議的事情，都需要一個證明的過程對嗎？那就開上試試好了，看看TA還是不是你心中能夠代表運動基因、科技豪華、駕駛激情的那個寶馬新3系咯？

這個時候的長春，其實特別適合試駕，溫度適中又綠樹成蔭，並且充滿了浪漫的藝術氣息，自然山水風光和現代人文之美中，來跟BMW 3系近距離接觸一下。

不得不說，這一次的BMW 3系應該是最漂亮的一代，不接受任何反駁。就這進一步加大尺寸的雙腎造型進氣格柵，就這首尾呼應的天使眼LED大燈與LED 3D立體懸浮尾燈，就這霍式彎角與無邊框楔形設計，你有沒有感覺到一丟丟寶馬7系的氛圍？按照現在寶馬的打法，就是讓所有的車型都有寶馬7系的高階身影，你只需要使用入門級別的費用，就能夠擁有寶馬最經典的元素。

BMW 3係為什麼是最好的操控者，因為TA一直都是用50:50的前後軸平衡配重設計，構成穩固的動態基礎，實現了穩定性與平順性的完美平衡，也能夠讓駕駛者感受到靈活操控帶來的非凡感受。並且在2.0T四缸渦輪增壓發動機與8速手自一體自動變速箱的黃金動力組合之下，就開上試試吧。

駕駛感受還是有的，油門輕點就有瞬間的推背感，這一點一直都是BMW 3系的焦點。而且在駕駛的過程當中，無論是超車還是加速，或者是剎車距離，BMW 3系的車子都遊刃有餘。並且在BMW 3繫上面，還有各種類似於餐廳預訂、天貓精靈語音助手、搜尋音樂、西瓜影片應用等娛樂功能，你覺得TA可還好？