價格便宜點空間更大點，6.2L油耗日系SUV，穩定省錢，帶你看日產逍客

很多合資品牌都投放過小型SUV產品作為整個品牌SUV產品線的入門選擇，不過基本上銷量都不好，其實賣不動也是意料之中的事情。合資品牌的入門小型SUV其實價格也不算便宜，而且空間不夠大，特別是後排空間無法滿足家庭需要。不過作為次入門級的小緊湊SUV銷量不錯，價格沒有高出多少，空間完全能夠滿足家用需求，實惠又好用的特性讓很多人青睞於這類車型，而日產逍客就是如此。

以前合資車改款主要靠拉皮，現在合資車改款主要靠黑化，逍客的外觀就沒有進行修改，主要是真多原來鍍鉻的V字飾條、輪圈、中網等位置進行黑化處理，效果確實不錯，有效的提升了車輛的顏值。

小型SUV和這種小緊湊SUV差距有多大？我都不用找對家，光是日產自家的小型SUV勁客尺寸就要比逍客小了整整一圈，作為小緊湊SUV，逍客4401mm的車身長度以及1837mm的橫向寬度與小型SUV相比那就是有著質的差別，後排舒不舒服就看這點尺寸了。

車尾也是基本上一筆沒動，設計還是保持了剛上市時的樣子。這麼看的話逍客的設計語言還是很超前的，和現在的軒逸等新車設計上很搭。

內飾上逍客稍微動了點心思，中控上加了一些類皮質的材質，和座椅一樣顏色都選擇了紫紅色，雖然內飾設計沒變，但是質感有了提升，除此之外，車機進行了升級，並且方向盤換成了新樣式。不過整個轉向結構沒有改變，所有轉向手感還是比較輕，唯一的差別是新方向盤要更細一些。

座椅的特性還是較為柔軟，有著出色的乘坐舒適性，這也展現了逍客適合家庭用的一面。

它和勁客差的那點尺寸直接決定了後排表現，勁客的後排就是不及格的表現，而逍客的表現則是完全合格。另外逍客配備了後排的空調出風口和全景天窗，但是全景天窗是不可開啟的，在這個級別還在使用不可開啟全景天窗的非常少見，也是一個我覺得不應該減配卻減配的地方。

逍客還有一個優勢就額是後備箱也變得更大了，不過除了變大之外逍客的後備箱缺少人性化的設計，也缺乏足夠的儲物格，人性化設計上考慮的不夠周全。

家用車還是簡單一點比較好，特別是機械層面上，增壓發動機雖然排量小動力強，但是畢竟多了增壓器和周邊部件，工作溫度也比較高，後期維護不見得要比傳統的自然吸氣省心。而逍客還是選擇了日產的2.0L發動機，最大功率151馬力，峰值扭矩194牛·米，匹配CVT變速箱，這個發動機帶奇駿略微弱，帶逍客正好。並且其工信部綜合油耗為僅為6.2L/100km。，完全不輸小排量渦輪增壓的車型。

59分和60分可完全不是一回事，一個叫不及格一個叫合格，小型SUV對於家庭使用者來說就是一個59分的選擇，而逍客這樣的小緊湊SUV就是60分的選擇，看似差距不大，價格也不是很貴，但是帶來的實際感受完全是兩個級別，所以我覺得還是逍客更適合家用。