"福斯"這個品牌在國內的銷量不言而喻，每推出一款車型都能成為爆款，從當年的Tiguan，Passat，Magotan到現在的Teramont，TiguanL，Tharu等車型，都取得了非常不錯的銷量成績。不僅如此，我們還可以用"同級標杆"來形容福斯旗下的大部分車型。而這也得益於福斯對國內消費者的口味的精準把控，無論外觀動力或是空間等等，都能迎合國民的喜愛。不過我們今天的主角卻是福斯完美銷量的"旁觀者"，或許也可以用福斯"敗筆"來形容這款車的市場表現，這就是來自福斯的銷量不佳的車型——福斯途安。

福斯途安定位七座MPV，福斯本想利用這款車站佔據家用MPV這個細分市場，但是無奈家用MPV車型與旅行車一樣，在中國市場一直是叫好不叫座，消費者在選購家用車時並不會過多關注這類車型，所以途安的銷量不佳，與消費者的選購方向也有很大原因。不過，途安的市場售價有很大優惠，整車售價跌到了13萬，價效比很高。但是市場從來不單是價格所能決定的，即使價格優惠幅度很大，8月銷量也才1456輛，相對福斯其他車型動則上萬的月銷量，確實有些拿不出手。下面就跟隨文章來了解一下這款MPV。

福斯途安採用七座設計，座椅佈局為常規的"2+3+2"的佈局方式，整體車身尺寸為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm，雖然車身長度較別克GL6更短一些，軸距差別微乎其微僅為5mm，不過其餘尺寸均是途安略勝一籌，同時，別克GL6僅有5座及6座車型，途安卻有6座和7座車型，整體實用性更強，更適合家用。此外，途安部分車型還支援選裝原廠整合式兒童安全座椅，更加符合家用型MPV的定位，細節方面優於別克GL6以及吉利嘉際。

對於車內乘用部分，得益於福斯良好的空間利用率，整體空間表現很出色。前排空間部分對於身高176cm的體驗者來說，頭部空間餘量為一拳兩指，與別克GL6相差不大，不過途安的座椅支援腰部支撐調節，座椅舒適性好過別克GL6，而吉利嘉際也僅高配車型支援腰部支撐調節。後排空間部分，兩款車相差不大，不過都能稱為寬敞，只是途安全系支援座椅前後及靠背調節，GL6僅高配支援前後調節，途安的座椅舒適性也好過GL6。由於途安全系支援第二排座椅前後調節，第三排乘坐舒適性優於GL6，即使是成年人坐姿也不會太過拘謹，長途乘坐也不會很難受。整體乘坐空間，途安更優於別克GL6。

後備箱部分，途安後備箱容積為137-1857L，GL6與嘉際官方並未給出參考資料。途安的後備箱進深為340-1830mm，GL6為300-1910mm，嘉際表現最差，主要是由於第二排座椅不能完全摺疊，進深僅為280-1300mm，三款車放倒座椅之後，都能形成純平空間，規整度很好。由參考資料可以得出，途安與GL6表現相差不大，而嘉際無論是常規空間還是擴充套件空間都不如這連臺車，實用性較差，而途安與GL6的空間則完全能滿足家用，當需要應急載物時，承載能力也很強。

動力部分，途安採用福斯傳統的"TSI+DSG"的黃金組合，全系採用1.4T發動機+7速雙離合變速箱的動力總成，這套動力總成也算久經考驗，大家肯定也非常熟悉了。1.4T發動機最大功率為110kw（150馬力），最大扭矩為250N·m。而反觀GL6，全系採用3缸發動機，雖然發動機賬面資料看起來不錯，加速成績也與途安相差不大，不過3缸發動機由於物理特性，振動及平順性自然不如四缸機。

總結：其實不難看出，途安整體的產品力完全不輸同級的家用MPV，甚至是優於這些車型。而舒適性與乘用空間是家用MPV最重要的部分之一，途安在這方面的表現，便是優於同級的GL6與嘉際；動力這一重要部分也是途安更勝一籌，加之該車在市場終端還有著一定的優惠幅度，所以該車有著不錯的價效比。不過也許是家用MPV在國內的消費群體還並未形成，所以導致了途安成為了福斯一"敗筆"。