這些年在硬派越野SUV裡的變化還是非常大的，當然，主要還是集中在豐田身上，中中國產版的PRADO已經宣佈正式停產，而作為全球最頂級的豐田陸巡也將迎來全新的換代，原有的自吸發動機正式退出歷史舞臺，取代的則是已經裝載到新款570的渦輪增壓發動機！也正是因為如此，除了豐田以外的品牌都有不錯的亮相，比如全新一代的patrol，就讓我們刮目相看。而今天說的這款車就是它的另一個對手，來自三菱的“Pajero”！

這款典藏版的“三菱Pajero”終端價38.98萬起售，接近40萬的售價還是給這款車帶來了一定的阻力，就連網友都直言，三菱有些太多自信了！咱們先不提三菱到底自不自信。我們還是看看這款車的本質。首先在外觀上，這款典藏版其實並未帶來多大的改變。大燈依舊是標配了組合式的結構，並沒有矩陣式的LED大燈那樣完美，中網的造型全部採用了多幅式的銀色裝飾，並且一直貫穿到前包圍，所以整個前臉看起來更富有力量感！

全車尺寸也未有太多變化，側身的腰線呈現出了一種隆起的狀態。包含兩側的輪眉也是如此，就這個角度而言，這款車其實是要遠勝於同級別的車型，當然小編指的是霸氣感和力量感上，patrol已經完全的市場化，這兩款車僅從造型上來講已經不能一概而論了！尾部上，隱藏式的備胎同樣成為標配，碩大的尾部玻璃也是力量感的一個展現！

內飾方面，典藏版的“Pajero”延續了“山貓”的傳統，沒有太多更具科技感的設計，但是車內的每一項設計都能將霸氣感展現的淋漓盡致。典藏版的中控屏分為上下雙層的結構，其中下方還為多媒體的區域。整個典藏版的質感要遠勝於常規版本，或許是因為和日產結盟的原因，座椅上更有種日產大沙發的感覺。此外這款車還加入了些許的紅木作為點綴，依舊是那麼傳統，說得直白點，真心不像這個時代的產物！

新車採用了目前極少配備的後差速器鎖止機構、四輪控制系統 (4WD)。整部車的離地間隙高達235mm、涉水深度更是來到了700mm。內建了梯形結構車架承載式車身等，都為這款車強大的越野效能進行了強化。動力方面依舊是傳統的3.0L V6自吸發動機、配合獨有的INVECS-II 5速自動變速器，看起來比較寒酸，但是對於一款主打越野的車型來講，這樣的搭配堪稱完美，但就不知道38.98萬的售價，你們會接受麼