隨著電動汽車續航里程的不斷提升，目前很多電動汽車的續航里程甚至可以超過500km。這一資料已經足以媲美傳統燃油車，畢竟有很多燃油車可能續航里程只有400km左右。不過即便是如此，也有很多人雖然能夠接受燃油車跑400km，卻不滿意電動汽車能跑500km。可能有人質疑這是一種雙標，但是很多真正開過純電動汽車的消費者會明白，純電動汽車和燃油汽車真的有較大的差別。接下來就簡單聊一聊，面對續航里程可以達到500km的純電動汽車，為何大家還不滿意？

首先說的第一點就是電動汽車是否真的能跑500km，別看目前市場上說自己的續航里程能跑500km的車型不少，但是真的開起來如何，連4S店銷售都說不準吧。可能有人會說東北的冬季太冷了，但是電動汽車似乎不能只在南方跑吧。另外，目前很多自稱可以跑500km的電動汽車，有多少隻能跑300km的呢？說實話，燃油車即便是費油的話，也不會因為油耗問題而過多的縮短續航，但是電動汽車不同。說實話，如果說電動汽車在極限條件下的續航里程能超過500km，那才是真的不比燃油車差。

其次說的是充電問題，有人可能會說現在充電很方便，但是當你買過一輛純電動汽車之後就明白了。很多老舊小區根本就沒有充電樁，可能有人說新小區的地下車庫都有充電樁，但是要明白一點，很多學區房都是老小區，連固定車位都沒有，去哪裡找充電樁？至於有人說商場也有充電樁，現在很多電動汽車都有快充功能，逛街的時間就可以充滿電了。但是總不能買了一輛車，每次都去商場充電吧。

除此之外，在很多高速服務區，充電樁的數量真的不多。平日裡可能看著沒人用，但是真的到了節假日的時候，充電樁前面又排起了長隊。所以，充電不便利的問題其實並沒有完全解決。或許部分城市的充電樁佈局較為完善，但是大多數城市的充電樁真的是鳳毛麟角，再加上實際可以使用的機率，只能說純電動汽車充電不容易，至少不如加油方便。

最後要說的就是電池的耐用性問題，雖然目前比亞迪等國產電池表現強勢，而且用起來也不錯。但是縱觀整個行業，電動車的發展也僅僅是近幾年才開始突飛猛進，電池到底能用多久真的不好說。可能有消費者會說目前很多車企的電池都是終身質保，燃油車的發動機才保多少公里。這裡咱們暫且不說很多車企苛刻的終身質保條件，又有誰一輛電動車能開一輩子？而賣車的時候，電池很可能就因為協議的關係失去了終身質保，這個時候，你願意為上一任車主買單嗎？

總體來說，目前電動汽車雖然看起來不錯，但是要想完全取代燃油車，真的不單單是時間問題。我們不能否認電動汽車的好，但是整個行業需要提升的地方還有很多。至少從目前來說，如果家裡只能買一輛車的話，並不是很建議大家選擇純電動汽車。