雷克薩斯（Lexus）正在參加電動汽車派對。

日本豪華品牌及其母公司豐田汽車對電動汽車的採用一直很慢，而不是專注於傳統混合動力車，但這一切都將改變。

雷克薩斯已經確認將於今年晚些時候推出其首款插電式混合動力汽車，並於2022年推出首款基於全新模組化平臺的全電動汽車。

新的模組化平臺有望在未來幾年中催生出各種各樣的新型零排放汽車。該公司計劃到2025年擁有10種新型的全電動，插電式混合動力和傳統混合動力汽車。

雷克薩斯澳大利亞公司負責人斯科特·湯普森（Scott Thompson）說，現在正是追求電動汽車的正確時機。

湯普森先生說：“雷克薩斯在適當的時間和大規模地追求電氣化技術，這加強了我們對減少豪華車段二氧化碳排放量的承諾。”

根據正在測試的原型的影象，將於今年晚些時候推出的插電式混合動力車將是豪華轎車，而到2022年的電動汽車突破口將是SUV。

雷克薩斯在今年早些時候透過LF-Z概念車預覽了其未來的電動汽車。

LF-Z使用幾臺電動機結合在一起產生400kW和700Nm的功率，並結合先進的全輪驅動裝置以提供閃爍效能。

雷克薩斯聲稱，LF-Z能夠在3秒鐘內從靜止狀態以100 km / h的速度行駛。

大容量90kWh電池一次充電可提供600 km的續駛里程。

電池最多可充電150kW，這意味著它將在大約30分鐘的時間內充滿80％的電量。電動汽車將最後20％的充電速度減慢，以停止過熱和損壞電池。

但這不會是在澳大利亞發售的第一個雷克薩斯EV，該品牌將在11月推出UX 300e。

這是當前UX緊湊型SUV的電氣版本，未在專用的電動汽車平臺上構建。

與在汽油車平臺上建造的電動汽車相比，在專用電動車平臺上建造的汽車通常具有更大的電池，更快的充電速度和更寬敞的駕駛室。

豐田在今年早些時候的上海車展上以bZ4X概念車的形式展示了其首款電動汽車。

到2025年，全球將推出7款bZ車型。bZ名稱代表“超越零”。豐田表示新車型將

新車型將共享一個全新的車輛平臺，該平臺專門設計用於容納電動機和電池。該設計將使其能夠利用透過省去內燃機和相關硬體而產生的額外空間。

bZ4X的全輪驅動裝置是由豐田和斯巴魯共同開發的，據稱可利用“電動車輛的獨特響應能力”來提供“令人印象深刻的越野效能”。