在如今的B級車市場上，日系車一直都是叱吒風雲的主力軍。無論是東風本田的英仕派INSPIRE還是豐田的凱美瑞、亞洲龍，三位豪強都擁有一群龐大的擁躉，堪稱B級車市場中的“霸主”。那麼對於目前正在這幾款車型中糾結的朋友們來說，又究竟如何才能優中擇優，選擇到最適合自己的車型呢？

大家選車時，考慮到最多的往往是外觀、安全、實用、動力四個因素，今天玩車弟就以職業車手的身份，針對三款熱門車型從以上方面客觀分析一番，看看到底誰更有兩把刷子？

本文三車的對比車型為：“INSPIRE 2019款 銳·混動 2.0L 淨越版”、“凱美瑞 2021款 雙擎 2.5HS 峰尚版”、“亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版”，三款配置車型成交價格相當，後文簡寫成東風本田英仕派INSPIRE、豐田凱美瑞、豐田亞洲龍。

01. 外觀設計誰更靚？

車型的外觀設計，一直是決定消費者是否想要進一步瞭解這款車的基礎，而如何判斷顏值高低，一向是仁者見仁智者見智的事情。在玩車弟看來，這三款車型走的是不同的風格，豐田的凱美瑞和亞洲龍這兩款車型更偏向激進戰鬥，更為個性化。

而東風本田英仕派INSPIRE的外觀，走的則是優雅穩重風，但又不失運動感，有一種很難抗拒的精英氣質，而這也是玩車弟認可它的原因之一。

值得一提的是，東風本田英仕派INSPIRE還在“燈”上大做文章，比如羽翼式全LED大燈，既犀利奪目，又內斂優雅；搭載的流動轉向燈，比傳統的閃爍式轉向燈更具辨識度，也提升了整車的氣質。

此外，英仕派INSPIRE在燈上的細節還表現在全系標配的ACL主動轉向照明系統上。這款也被稱為“自適應轉向前照燈系統”的配置，能根據方向盤角度、車輛偏擺率和行駛速度動態調整大燈，以適應當前的轉向角，使燈光方向與車輛當前的行駛方向保持一致，從而保證前方道路的最佳照明和駕駛員的最佳能見度，提供全方位的安全照明。

除了外觀，車身尺寸也是設計中的重要一環，且優異的車身尺寸能為寬適的車內空間打下堅實的硬體根基。從東風本田英仕派INSPIRE和豐田雙強的車身尺寸對比中我們不難看出，三款車同為B級車，相差並不多，在尺寸上各有所長。亞洲龍的長度資料優勢明顯，凱美瑞的高度資料出色，而英仕派INSPIRE的寬度資料最強。從視覺上來看，似乎寬度資料佔優的英仕派INSPIRE顯得更低趴。

綜合而言，就外觀設計方面來看，激進個性的凱美瑞和亞洲龍，和優雅穩重的英仕派INSPIRE相比，可以說打了一個平手。

02. 安全配置誰更全？

安全性是選擇車型時的重要參考因素，只有保證了安全效能，才能打好車型產品實力的“基礎”。那麼三款車型在安全配置方面的綜合對比，又會有怎樣的表現？

其中，英仕派INSPIRE的被動行人保護、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、360度全景影像、車側盲區影像、自動泊車入位等配置是相較另外兩款車型多出來的。而凱美瑞和亞洲龍所具備的系列安全性配置在英仕派INSPIRE上也不難找到，比如ACC主動巡航控制系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統、主動安全系統等智慧駕輔系統一應俱全。

而要說玩車弟最喜歡的，當然還是亞洲龍和凱美瑞並不具備的TSR交通標識智慧識別系統。透過前置攝像頭結合的模式，可識別常見的交通標識。對於粗心大意的司機朋友們來說，有這樣一款功能不僅省下了罰單錢，更重要的是自身的出行安全也得到了保障。

此外，CMBS碰撞緩解制動系統透過微波雷達和單眼攝像機，可感應並識別前方車輛、對向車輛和行人。當與車輛和行人可能發生碰撞危險時，系統透過警示音和儀表盤顯示提醒駕駛者採取規避措施。當與前方車輛和行人更加接近時，系統則會實施輕微制動，以體感形式再次提醒駕駛者對車輛進行操作。而當車輛進一步接近時，系統就會實施強力制動，以輔助駕駛者規避碰撞及減輕傷害。

而在倒車影像上，英仕派INSPIRE所搭載的360°全景影像系統更顯人性化關懷。其透過分佈在車輛前後左右的4個高感光攝像頭，進行全方位無盲區監控，所提供的6個視野介面可以讓駕駛者直觀、全面地瞭解周圍情況，從而減少不必要的刮碰，對於駕駛技術比較青澀的司機朋友們更為友好。

不僅如此，後視動態提醒也非常值得一提。它透過安裝在後保險槓內側的探測雷達，在車輛倒車出庫時能探測到盲區內接近的車輛或動態物體。如有車輛接近，警報聲就會響起，同時在後視攝像畫面上顯示警告。

此外，三款車都配備的ACC主動巡航控制系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統也可在不同方面保障駕乘者的出行安全。綜合來看，在安全守護方面，東風本田英仕派INSPIRE相比凱美瑞和亞洲龍展現出了更強的誠意。

03. 實用配置誰更優？

除了設計和安全性之外，一款車型的實用性配置也是購車時必不可少的考量因素。

玩車弟透過對三款車型的實用配置進行對比，發現東風本田英仕派INSPIRE在配置的豐富度、實用性以及人性化方面，都可圈可點。比如前後排座椅加熱、前排座椅通風、大燈延時關閉、後排控制多媒體、駕駛位電動座椅記憶功能、倒車時外後視鏡自動下翻、車內環境氛圍燈等看似不起眼，但能大大提升用車便利性的配置，都是凱美瑞和亞洲龍所不具備的。

說到舒適，玩車弟不得不提英仕派INSPIRE的等離子空氣淨化系統。這款等離子空氣淨化機採用的是非對稱等離子結構，使等離子場在一定高壓下穩定產生電暈放電或流光放電，從而讓進入等離子場的有害氣體分子發生電離，使其基本化學結構發生置換或斷裂。這可不像濾網那樣“治標不治本”，而是透過科技手段直接對空氣中的病菌、有機物等進行消殺和分解，使該氣體分子徹底消亡。

要享受舒適的駕乘體驗，當然也少不了主動降噪。這項技術則是採取了一種相對“投機取巧”的方法，它讓揚聲器產生的噪聲和車輛本身產生的噪聲相互抵消，從而達到聽覺靜音的效果。也就是說，雖然車輛產生的噪聲仍然存在，但是由於聲波的特性，這部分低頻噪聲被主動降噪抵消了，車內的人員就可以獲得安靜的乘坐體驗。

當然，駕駛艙的高階感還來自於豪華質感的配置，比如英仕派INSPIRE所採用的按鍵式電子換擋就是其一。不僅極大地提升了視覺觀感，而且因其無需換擋桿，中控也可節省出大量空間來增加其他實用設計。

值得點讚的還有HUD抬頭顯示功能，駕駛者視線保持平視，就可以get到精簡有用的行車資訊，根本無需低頭，也就減少了視線轉移的時間、視線轉移帶來的眼睛瞳孔變化以及眼睛聚集點的變化，令駕駛員的視線和注意力集中於前方道路，從而有效提升行車安全性，同時還可減緩眼睛的疲勞，提升駕車的舒適性。讓玩車弟感到欣慰的是，這項實用性極強的配置三車都未做閹割。

綜合來看，玩車弟覺得，在這場“實用性配置大戰”中，英仕派INSPIRE的表現更加優秀，可為車主帶來更便利、更舒適的用車體驗。

04. 駕駛感受誰更好？

要說駕駛感受的優劣對比，那當然少不了動力資料上的表現。玩車弟瞭解到，凱美瑞和亞洲龍採用了相同的平臺和動力總成。同是作為豐田TNGA架構下的產物，兩車所搭載的是一臺最大功率為131kW的A25B發動機，搭配一款總功率為88kW、總扭矩為202N·m的永磁同步電機，整體可以爆發出相當不俗的動力輸出，不愧是豐田雙強。而經歷了20多年全球市場考驗的豐田混動技術，相信也不用玩車弟過多贅述，大家也都有所瞭解。

再來看東風本田英仕派INSPIRE的動力配置，其發動機所提供的107kW的動力輸出雖不算出色，但其所搭載的電動機具有135kW的功率和315N·m的最大扭矩。與本田的E-CVT無級變速配合起來可以說是“強強聯合”，為駕駛者帶來了不輸效能車的駕駛感受。

本田透過獨有的VTEC+VTC實現了具有出色熱效率的阿特金森迴圈使用兩種型別的凸輪，在實現低燃油和高輸出功率驅動的同時，透過電動化可變正時控制連續控制進氣門相位，進一步提高節油和動力輸出的效果，獲得了大批車主的讚揚。

作為後來者，相應地本田也具有一定的後發優勢。英仕派INSPIRE所搭載的第三代i-MMD混合動力系統提供三種驅動模式：EV電動駕駛模式、ENG發動機驅動模式和HV混合動力模式。

玩車弟發現，在混合動力駕駛模式下，傳統的混合動力系統將發動機和電機的功率輸出混合在一起。而本田的i-MMD系統仍然透過電機驅動車輛，發動機只驅動電機，並將豐富的電能儲存在鋰電池組中。除了充電、加速、高速巡航等具體條件外，i-MMD混合動力系統基本上是由電機驅動，由此帶來了更強勁的動力輸出、更穩定的動力響應和更優秀的燃油經濟性。

要玩車弟來選擇的話，三者的表現都不遑多讓，東風本田英仕派INSPIRE與豐田雙強車型在動力方面都是同級別車型中的優秀選手。

寫在最後

東風本田英仕派INSPIRE在智慧輔助駕駛功能以及實用性配置方面比凱美瑞和亞洲龍更為完善，且在空間表現方面與動態駕駛感受也不分伯仲，綜上對比，英仕派INSPIRE與豐田雙強車型比較來看毫不遜色。雖然東風本田英仕派INSPIRE的官方指導價要比豐田雙強車型的官方指導價高出1萬元，但是貴出的1萬元能買到如上多出的十多項智慧輔助駕駛系統及實用性配置，在玩車弟看來還是相當划算的。要知道若是自己選裝，隨便幾項就需耗資近萬元。這樣來看，這三款車型價效比孰高孰低，你心中有數了嗎？