有人的地方就會有江湖，有了江湖就會有“霸主”，汽車界同樣如此！如果說有實力當選汽車界“霸主”的品牌，相信絕大多數人只認可德國大眾

目前世界上的主要汽車市場我們可以分成4個，中、歐、美、東南亞和其他，其中中國的汽車市場已經是全球最大的單一汽車市場，在過去的2020年，中國一年就銷售了2470萬輛乘用車。

大眾之所以能在中國如此受消費者歡迎，一個是因為大眾進入中國的時間比較早，品牌耕作了20多年，品牌認可度非常的高，甚至有人調侃一個大眾車標能值一臺大眾車車價的10%，買大眾車就是買信仰，除了進入中國市場比較早之外，大眾對於中國市場也非常重視，除了引進全球車型生產之外，大眾還專門針對中國市場和中國消費者推出一系列的特供車型雖然，這些特供車型被一些自認為懂車的人所不齒，但是對於普通消費者來說，大眾的特供車恰恰滿足了他們最看重的點。

但是從上一年開始反映最多的第一個問題就是汽車減配的情況是越來越嚴重，質量真的是越來越沒有保障了，大家也都知道這兩年大眾的價格是越來越便宜，原來就是因為減配而導致了成本的降低，所以就出現了價格便宜的現象，第二個原因就是再生棉的危害，我們汽車的車墊以及車內的夾層裡面都是有棉花構成的，而棉花大家都知道成本是非常高的，所以大眾的生產廠家就選擇了黑心棉，這些黑心棉往往成本是非常低的，而且價格十分的便宜，使用這些黑心棉能大大降低我們的企業成本，但是這些黑心棉的質量是非常差的，長期使用會對我們身體造成很大的傷害，所以這也就是這兩年大眾汽車為什麼銷量越來越低的原因了。

還是那句話，強大的國民信仰終有被耗盡的一天。大眾車久居神壇之上，更應對得起這份信仰。