自從全新一代的豐田塞納上市之後，就得到了很大的關注。而現在平行進口版本的車已經到港了很多，正在緊鑼密鼓地做國6實驗，國產塞納的訊息也出了，但是還不確定什麼時候能上，今天來跟大家聊一聊這最新款的豐田塞納到底好在了哪裡。

首先，要說的就是外觀部分，新款的不管是中網部分，大燈部分，流線型等，都要運動不少，相比較老款尖頭，新款的車頭的隆起要高出不少。

外觀部分最出彩的就是英朗的腰線和尾部設計，很多人都說這個尾燈的設計是仿照長安的，確實和UNI-T有那麼幾分神似，不過長安是拆分開來的。

動力部分，由老款的3.5L自吸改為了與埃爾法同款的2.5L混動，雖然動力有所下降，但是245匹對於MPV來說足夠用，主要是大大降低了油耗，以及環保排放方面。新能源已是大勢所趨。需要強調的一點是，他的混動形式不是插電混動的，不能享受新能源車政策，不免稅不能上綠牌。

內飾部分也改動非常大，主要是中控方面，也改用了懸浮屏，各方面設計更顯科技，在空間利用及人性化方面做得也是非常好，前排光杯架就有6個，隨處可見的儲物空間，檔杆下面是個非常大的鏤空設計，可以放一些大件東西，充電介面也不少。

作為一款MPV車型，關注的點就是第二排，雖然塞納第二排座椅看起來簡陋，不如現今流行的航空座椅高階，但是塞納定位畢竟是家用而不是商務，前後滑道很長，調節空間大，靠背角度也很大，充分考慮到了每一排的乘坐感受。

雖然外觀部分第三排下壓了，但是絲毫沒有影響到第三排空間，第三排座椅還是像老款一樣，可以放倒放平，對於乘坐和儲物的空間都很大。

整體來看，還是更多的人喜歡新款的設計，但是目前的進口版本售價普遍偏高，都在期待國產的上市，進口版本的國6也在做，不管怎樣，還是期待國6早點下吧。