豐田新一代參議員令人震驚！從1997年到2020年，豐田已經經歷了23年，具有良好的安全評級，完美的四輪驅動體驗，外形時尚和大型內部空間，宜家的獨特屬性讓它在北美市場上的天空.Today，新一代豐田派薩（第四代）釋出，並於2020年，推出了一汽豐田和GAC豐田國內產品。

在20世紀80年代末，美國三大汽車品牌普遍在美國推出了北美市場（第一代別克GL8）的雪佛蘭冒險，這感染了汽車市場。向北美的許多成員感到敏感。家庭，對體型有很高的需求，所以這可以配備8人，空間巨大，承載能力好，動機模型已成為許多美國家庭的必要模型之一。在北美市場，這些模型稱為小型貨車。為什麼不是我們經常說的MPV？

目前，國內主流線上英語詞典將翻譯“小型貨車”進入“小型卡車”，儘管它是從表面的迷你+麵包車組成，但實際上它是北美市場汽車的類別，是指：攜帶一些模型（超過3人）在後座，通常使用推拉門設計，並且後座可以根據需要調節。這是，它沒有載入，但Manned.mpv，它代表：多 - 它實際上是Minivan.mpv這個陳述主要用於英語，以及中國。回到豐田。第一代塞納於1997年底釋出。然而，在此之前，豐田使用了Minivan納爾·克萊斯勒龍系列，但Previa大古王的著名古老古箏非常熟悉。為什麼仍然發射塞納？原因很簡單。原因很簡單，PVIRIA / BIG KEY迎接當地消費者的需求。

它確實具有前衛的形狀，但與競爭對手相比，它的尺寸（4.75x1.8x1.75米）不夠大，後輪驅動佈局也讓很多人與卡車聯絡起來。最關鍵的是這樣，因為發動機艙太小，它只能使用V6發動機，這隻能使用電源平2.4升4缸發動機，使美國人不被允許是不可接受的。雖然豐田在1993年推出了一架2.4L機械升壓發動機型號，但1993年仍然無法覆蓋一個小的位移和一個小的缺點。你沒有看到錯了，事實上，豐田已經發揮了很快。可以看出，美國人需要大型位移，大型小型貨車，因此第一代Sena（XL10）出生。

作為PREVIA大國王的替代品，第一代Senet是基於Camry平臺，充分利用Camry的聲譽和人氣，並在北美市場剛剛推出甚至被稱為“MICIVANS的Camry“。初始塞納分為三個版本：CE，LE，XLE。最大的區別在於，座椅的材料和可拆卸或摺疊的座椅大大提高。同時，較大的發動機艙也允許它要安裝3.0L V6發動機+4速度自動變速箱。此外，第一代塞納有一個四輪驅動系統。

第二代Seonna（XL20）於2003年1月6日出現在醉酒術術中，生產區域由喬治城工廠轉移到印第安納州。這一代一代塞納第一代型號的尺寸較大，總體積增加45％，空間增加39％。如第一代，第一個發動機已保留，最初位移3.3L，2007年升至3.5L，而體穩定性控制系統也已成為標準配置該模型。

第二代塞納持續了7年。2010年，馮田決定取代參賽者，所以第三代塞納出生了。這一代首次出現了2009年12月的洛杉磯車展，其中有五個版本的基地，le，xle，limited和se。值得一提的是，這一代型號提供2.7L四缸發動機，但美國人的個性我們知道，所以在2013年，這款發動機停止了。學到了更多型號的朋友可能會發現為什麼Senna可以在北美市場呼喚風，雪佛蘭風險投資（即別克GL8）只能成為中國的一輛汽車？原因是安全的。美國市場是高度強調的從第一代豐田，它在美國IIHS的碰撞得分中一直非常好。它也是一個強大的產品力量，參賽者的聲譽不斷改善。最後成為北美市場上最具主流的MPV模型。如今，第四代豐田Seesna悄然來了（XL40），以下是您需要知道的新車的關鍵點。1，新平臺，新設計

像其他豐田新車一樣，新一代Sene誕生於豐田TNGA架構，軸距小於約30毫米，身體略寬，高度減少。說具體平臺，它也將分享TNGA-K與凱美瑞的平臺。

設計與舊型號相比，很容易開啟。我第一次看到Camry，TNGA架構，摘要很長一段時間。但是時間很長，我發現這種設計仍然非常耐抵抗。這相同設計風格置於新一代的Sengina，始終是莫名其妙的。新星將提供兩個普通和體育版的出場，但作為MPV型號，體育版不會提供雙邊雙向排氣，畢竟穩定是MPV模型的氣質。2，室內設計不再MPV

如果我不告訴你這是一代新一代的塞納，你就無法猜到這是它的室內設計。這是對的，當我第一次看到它時，我感覺更像是一個SUV模型，因為它沒有MPV模型圖示。

在槓桿的右側是一個杯架，有一個小的儲存，中央控制是一個較大的開放式儲罐。此外，整個汽車中有18個杯架，7個USB結構，實用性不是Mission.toyota說，拉伸設計是消除抱怨的“巴士駕駛體驗”的原因。3，座椅設計更為“先進”

新的Sena的Le和XLE模型將繼續提供8個版本的模型，即第二行增加可摺疊座椅。第二排座椅增加了腿部拖動（滑動63.5cm），這不是小型乘坐第二排乘客的舒適性和空間靈活性。4.第一次提供混合版本

新的豐田師範秘書目前被2.5L混合系統釋出，最大功率為243 HP，上漲的3.5L v6減少，但燃油消耗量大大降低。這可能是豐田已在20年內而且第一個完整系統不使用V6 Engine.as for外掛混合版本，豐田表示他從未考慮過。5，仍提供四個驅動系統塞納最具吸引力的東西不僅僅是它的動機和實用性，還有一個四輪驅動系統。從第一代模型到第四代型號，四輪驅動系統已被迴圈，這是雨水和雪天氣。對於北美使用者來說非常友好。

然而，第四代模型使用混合動力車系統，四個驅動結構也改變了。從機械四輪驅動到電子四輪，不，不，電源分佈到後軸，這由後橋中的第三電動機取代。當檢測到車輪滑移時，80％的電源被轉移到後輪，並且仍然是正常條件下的主要過程。本配置不是美國市場的標準。，但它可以安裝。中國將減少中國，EMM，並沒有很好的說法。6，配置仍然豐富作為主要的安全MPV模型，新一代誕生於TNGA架構，配置自然而然。無線充電，查詢，全景影象，汽車空調，汽車吸塵器，座椅加熱，方向盤加熱，電側滑動，電側滑動門/電動尾部等配備。此外，還配有適應性巡航，主動制動，盲區監控，車道維護和其他主無源安全配置。事實上，豐田釋出的這些資訊也在美國市場上有針對性，但它肯定是指的，因為這輛車分別在2022年的一汽豐田和Gaqi Toyota進行。舊的森納國內新聞在n年。它沒有設定它。現在，新一代國內新聞應該是準確的，電力系統和豐田與中國使用的電力系統高度一致。此外，較豪華的二排席位也在推動它方面發揮積極和積極的作用。幾個國內背後的貴賓1.由於國內雙車策略，外觀將會有一些差異，廣州汽車豐田是原創的，一汽豐田可能是艱難的？2，整體設計風格不應改變，但中間控制屏的大小？看看你知道的RAV4榮譽。3，美國版本的第八座位不應該來中國，畢竟會有很多麻煩。4，電力系統預計將保留2.5L混合系統，如四輪驅動系統，作為海外，或直接閹割？寫在最後一個