上個月受邀前去上海車展，讓我印象深刻的還是理想ONE的展臺，整個展臺只有幾輛同型號的車，但是卻有很多車企過去看車，按理說老款理想ONE是在2019.10上市的，怎麼還有人來看？仔細一聽原來都是來探聽訊息的，問新車什麼時候上市？還會不會出增程式的汽車？

新款的理想ONE應該還會延續增程式，目前還沒有具體的訊息，不過從官方公佈的新車資料，能明顯地看出幾點端倪，讓我們一起來看一看。

1、首先油箱容積從45L直接擴大到了55L。這就說明依然走的還是增程式的路線。

2、NEDC的綜合續航可以達到1080KM，WLTC綜合續航達到了890KM，相對於老款車型有所增加，WLTC你可以理解成，後者更加的精準，更貼近於生活的開車方式。

3、配備了800萬畫素駕駛攝像頭，毫米波雷達也增加到了5個，汽車360度全覆蓋，開車更加地安全化。

4、新款的理想ONE，NOA導航輔助最高級別功能。

5、有點遺憾的就是理想ONE將不再提供7座的車型，也有好訊息是第二排的前後的四個座椅增加了腰部按摩的功能，新車空間增大還能在車裡享受一下。

嵐圖FREE是同樣有著增程式車型的汽車，增程式版的汽車上線對標就是理想ONE，在大家關注的續航方面，嵐圖FREE增程版達到了860KM，新款的理想ONE可以達到1080KM，新款的理想ONE有5個毫米波雷達，而嵐圖FREE只有3個，在駕駛輔助上面，新款理想ONE實現了反超的跡象。

理想釋出新車，對小鵬、蔚來等造車新勢力還是有衝擊力的。理想ONE銷量一直比較穩定，雖然說很多人覺得，一輛純電動汽車還談油耗，難免讓人覺得無奈，但是這種增程式，卻有效地解決了里程的焦慮，喜歡它的把這條當成優點，不喜歡它的一直拿增程式說事。存在就有意義，增程式我覺得可以，而且也是贏得其他造車新勢力的關鍵一點。

小鵬、蔚來、特斯拉好不好，續航就是他們最大的弊端，不管你的電池做得多好，純電的續航能達到1000KM好不好，你總要停下來充電。而且現在的設施並不完善，開車出門有一定的風險，導航來到充電站，一看已經荒廢了很久了，再找充電站很可能在路上就沒電了，理想one的增程式從某方面來說，目前解決了這個問題。畢竟這輛車可以自豪地說，我能進藏你們不能。

不過隨著汽車電池的開發，什麼換電站，刀片電池也陸續地出現在了我們的生活中，那麼增程式可以說現在有用，那麼以後會不會成為“雞肋”呢？其實很難說，自動擋的車再多也有喜歡手動擋的。

不過上海這座風向標的城市，也宣佈了在2023年之後，“插電式混動車型”（含增程式），將不會發放新能源牌照，別說增程式了就連PHEV的車型都有一定影響。這些屬於過渡期的產品，甚至比純電動汽車還好用。這種續航長又不用擔心裡程的汽車，才是大家需要的。