說起三菱Pajero，相信許多人都很熟悉。作為一款十分經典的硬派越野車，該車憑藉優異的越野能力，皮實耐用的品質表現等優點，深受許多消費者的喜愛，在全球市場都頗受好評。進入國內市場後，該車也成為了許多老闆的座駕，擁有很高的名氣。因為三菱Pajero既有強悍的越野能力，又有不錯的乘坐舒適性，所以車友們給它取了一個響噹噹的外號“山貓”。

目前銷售的是第四代Pajero，從2006年正式上市至今，已經銷售14年的時間。雖然這麼多年都沒有改變外觀，但是看起來依舊特別的霸氣。方方正正的車身，搭配上凶悍的前臉造型，再加上經典的外掛式輪胎，讓人感覺特別有力量感，極具越野範兒。即便是跟最新款的豐田PRADO、豐田酷路澤等硬派越野車停在一起，也絲毫不會怯場，反而更加經典。

但是在這個更新換代速度越來越快的時代，單純的只靠情懷、經典，已經無法吸引消費者的關注。特別是當三菱Pajero的競爭對手紛紛換代成功，三菱Pajero的短板開始顯露，市場競爭力也日益下滑。再加上三菱汽車的品牌影響力也大不如前，最終導致三菱Pajero的銷量越來越差。現在的三菱Pajero只能靠價格優勢，獲得一點銷量成績，艱難的維持生計。

如果要說三菱Pajero最大的短板是什麼，無疑是該車的動力組合。該車搭載的是一臺3.0L V6 汽油發動機，最大輸出174馬力，最大扭矩255N.m，匹配的是5AT手自一體變速箱。這套動力組合，在2010年以前，還有點競爭力，但是放到現在，除了皮實耐用，沒有一丁點的優勢。毫不誇張的說，現在一大批的1.5T發動機，都要比這款3.0L V6表現更出色。

而在近日，三菱Pajero因為銷量不佳，持續虧損等原因。三菱董事會經過決議，最終決定關閉生產Pajero車型的工廠，三菱Pajero車型也將於2021年上半年正式停產。雖然網路上，曾經爆出三菱Pajero將於2021年換代的訊息，但是從此前該車已經停止了日本市場的銷售等情況來看，我個人覺得這件事凶多吉少。畢竟現在的三菱汽車，已經不抵當年，三菱集團也不是特別在乎三菱汽車的發展。

為了紀念三菱Pajero，三菱汽車日前也推出了一款Pajero尊貴越野典藏版。該車在原有車型的基礎上，增加了立標Logo、山貓典藏印記、仿山貓斑紋木紋、金色山貓刺繡等標識，看起來更加的精緻、大氣。但是比較可惜的是，該車雖然搭載了第二代超選四驅和後差速鎖，但是排放標準依舊只符合國五，許多城市將無法上牌。特別喜歡三菱Pajero的朋友，一定要抓緊購買了，這很有可能就是該車的絕唱。雖然一代經典車型，就此落幕，但是我相信，以後大家提起“山貓”的時候，一定會有人講述它的傳奇故事，畢竟經典永流傳。