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據天眼查顯示,華為於2021年1月13日申請了名為《一種無線充電車位泊車推薦方法及系統》的相關專利,該專利於5月25日進行了公開。具體這項專利是什麼樣的呢?接下來就讓小麥帶大家瞭解一下。

有關專利的具體內容

該專利可被應用於智慧汽車、新能源汽車、自動駕駛汽車等,當車輛進入停車場時向停車場上報本車資訊,停車場伺服器將車輛資訊與預先儲存的無線充電車位資訊對比匹配,根據車輛尺寸、車位尺寸及無線充電裝置安裝位置等資訊綜合判斷當前停車場是否存在可用充電車位。若檢索出有多個可用充電車位,停車場伺服器則透過計算不同車位中充電發射端與車輛接收端的重合面積、充電端的多餘充電面積及到各車位規劃路徑等資訊綜合判斷出最佳車位,並將前往最佳車位的路徑和入庫方式推送至車端,實現自動識別導航的能力。

首先車輛無線充電技術是目前概念比較新的技術,其次整個過程資訊處理的速度和準確度是很重要的,因為是進入停車場後,在許多熱門停車場可能短時間需要充電的車是很多的,從較遠的地方直接導航很可能會面臨被搶佔的情況。而進入停車場時開始處理這些複雜資訊就意味著需要超高的資訊處理能力,並且要確保資訊的準確度。

事實上,這主要還是通訊能力、計算機算力和雲資料的處理能力三方面,華為正擅長這些領域。通訊能力就不多說了,5G領頭羊;算力方面華為有高階晶片的設計能力;雲資料處理方面國內一直處於全球領先位置,華為的市場份額也在提升。所以實現這些對華為來說並不難。

我國汽車市場的發展現狀和趨勢

我國在今年上半年徹底放開了燃油車市場,這其實基本也意味著基本放棄了燃油車市場,本身智慧電動車才是未來的主流,也是以“雲資料+5G+AI”為基礎的下一輪工業革命的產物。歐美日韓都是在過去抓住了工業革命才成為發達國家,過去的燃油車為這些國家帶來了巨大的利潤。很幸運,我國在智慧電動車屬於領先地位。美國總統拜登在最近的福特汽車演講會上說“中國是電動車市場的第一大國,我們必須要加快發展”。當然對於外人的評價,我們不必太放在心上,繼續大力發展才是最好的迴應。

華為當下依舊是為了“活著”

再說回華為,在美國聯合盟友大力制裁之下,華為的消費者業務受到了極大的影響,手機的出貨量暴跌,不過基於華為的技術沉澱,華為2020年營收維持正增長,智慧電動車領域也成為了華為“活著”的一大支撐。華為目前透過與企業的各種技術合作維持自己的營收,進而維持自己的研發支出。2020年華為營收為8914億,但研發投入高達1418.93億,比阿里、百度、騰訊、京東這些企業加起來還要多,而國內手機第二大品牌小米2020年的研發投入也只有不到百億。透過智慧汽車、智慧家居等領域,華為還是能“活下去”,市場上也不斷有人預測華為也將親自下場助力晶片製造的國產化,還是和過去一樣,麒麟晶片歸來之時將無人能擋。

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