百度造車新進展：集度汽車首款車明年亮相

6月1日，百度與吉利合資智慧汽車公司集度汽車舉行了媒體溝通會。在溝通會上，集度汽車CEO夏一平表示，集度汽車將在2022年北京車展時亮相一款概念量產車，大概 90% 與量產車一致，初步預計在明年可能接受預定。

據悉，該車將搭載百度Apollo自動駕駛技術以及吉利SEA浩瀚智慧架構，未來將提供L4級的自動駕駛能力，集度汽車負責其中的電子電氣架構。

價格方面，由於集度汽車首款車型智慧化的成本較高，因此定價不會低於20萬元。價格上可參考極氪001的車價。這臺車將主要面向年輕使用者，同時也會考慮女性使用者。夏一平透露，集度汽車運營團隊已全部搭建完畢，且設計選型已基本確定，目前進入油泥模型和3D建模階段。

從集度汽車這個溝通會透露的內容看，集度汽車主要的核心是Apollo自動駕駛技術。

根據全球知名商業諮詢公司今年4月27日釋出的最新自動駕駛競爭力榜單，百度是唯一上榜的中國玩家，競爭力級別位於LEADERS這一層，與Waymo、Nvidia、Argo AI齊名。反而如日中天的特斯拉在這個榜單中居於墊底的位置。這意味著Apollo自動駕駛技術具有很強的競爭力。

但相比之下，特斯拉僅2020年一年的汽車銷量就達到了49.6萬輛，但百度Apollo平臺到底搭載在哪些車型身上，外界並不十分清楚。

早在百度2019年度AI開發者大會上，百度創始人李彥宏在發表百度自動駕駛Apollo計劃的演講時被當眾“潑冷水”，場面十分尷尬。

在2021年第一季度財報電話會上，李彥宏表示，目前在全球的智慧駕駛領域，沒有人比百度有更加綜合的解決方案，百度的技術比同行更加先進成熟。但即便這樣，李彥宏依然稱，自動駕駛在未來10年甚至20年都不會真正成熟，需要持續不斷的投入。

由此，集度汽車將在2022年推出的，完成度達到近90%的首款車型，到底其自動駕駛水平如何，目前仍是個未知數。

捷氫科技盧兵兵：2025年 中國燃料電池汽車保有量將達到10萬輛

6月1日，捷氫科技總經理盧兵兵在浦江論壇首屆氫能峰會上表示，“未來，氫能將成為終端能源消費主體，並將帶來十幾萬億元規模的新興產業。”

如今，在國家戰略、政策支援和行業共同發展的背景下，燃料電池的產業化發展正站在全新起點上。在這樣的背景下，盧兵兵認為，“燃料電池汽車保有量將會有規模化的突破。根據預測，隨著以獎代補政策的實施，加氫站網路佈局將更加完善，燃料電池技術持續最佳化，以及燃料電池核心部件、材料的逐步國產化，將使燃料電池多場景TCO和燃油機持平。到2025年將迎來第一輪拐點，中國燃料電池汽車保有量將達到10萬輛；到2030年，燃料電池汽車保有量將增加至100萬輛。

在本次峰會上，盧兵兵向與會嘉賓介紹了捷氫科技最新的燃料電池產品，包括為中重卡量身設計打造的燃料電池系統PROME P3X，以及適配各種系統、可滿足個性化定製的燃料電池電堆PROME M3X。

據介紹，這兩款產品的一級零部件國產化率均達到了100%，可實現-30℃的低溫啟動，並擁有10000hrs的超高耐久性。PROME P3X燃料電池系統的額定功率為117kW，電堆體積功率密度為3.7kW/L，可在30秒內實現-30℃的低溫啟動，具有很強的環境適應性。

目前，捷氫科技P3系列系統和M3系列電堆產品已在上一代產品基礎上實現了50%的成本降幅。同時，捷氫科技燃料電池系統的核心部件，如空壓機、氫氣迴圈泵和電子水泵等均實現了燃料電池系統的一級零部件100%國產化。

特斯拉法務部正式上線 開行業之先河

截止目前，特斯拉法務的賬號仍然未發表任何資訊，業內人士紛紛猜測這個特斯拉想透過這個微博賬號釋出怎樣的資訊。針對此事，資深汽車博主封士明發微博表達了自己的看法：“結合之前讓6家媒體道歉，感覺這家企業試圖透過更嚴苛的法律手段來震懾中國輿論，以保證其品牌的美譽度，從而挽救其後維權時代的下滑銷量”。

公開資訊顯示，包括封士明先生在內，特斯拉汽車（北京）有限公司正面臨來自多位行業人士、車主的訴訟。有律師更是呼籲消費者拿起法律武器，對特斯拉在官網販售“FSD完全自動駕駛能力”發起訴訟。

無論結果如何，特斯拉法務部在中國社交媒體上註冊賬號，意味著這個行業出現了新的變化。人們關心的是，特斯拉會以何種姿態來發揮特斯拉法務部的作用。由於特斯拉一向以來的做法都出乎意料，所以我們決定還是騎驢看賬本，走著瞧。

小鵬同比增長483% 蔚來增長95.3% 零跑增長1226%

6月1日，蔚來、小鵬、零跑等中國造車新勢力搶先一步，紛紛釋出5月銷量。

零跑汽車公佈的資料顯示，5月，零跑共交付新車3195輛，同比增長1226%，環比增長15%。零跑汽車累計交付新車17803輛；5月訂單3775輛，環比增長4.5%，2021年度累計訂單17408輛。

蔚來汽車公佈的資料顯示，5月，蔚來交付新車6,711臺，同比增長95.3%；截至5月底，蔚來累計交付109,514臺；其中全新蔚來ES8交付1,412臺，蔚來ES6交付3,017臺，蔚來EC6交付2,282臺。蔚來表示，其將維持二季度交付指引不變，為21,000-22,000臺。

和特斯拉深陷輿論漩渦不同，中國造車新勢力銷量一路高歌猛進。各種資訊顯示，中國新能源汽車品牌正在從電動化向智慧化快速邁進。小鵬汽車董事長何小鵬曾經公開表態，將在自動駕駛上打得特斯拉找不著東。訊息顯示，小鵬汽車正在積極佈局以鐳射雷達為支撐的自動駕駛路線，理想汽車也宣佈全力啟動自動駕駛部門的搭建，華為、百度等科技巨頭也正在殺入這一賽道，積極擁抱這一輪行業變革。未來，中國智慧汽車領域這一輪跨越式發展或令整個全球汽車工業矚目。