今年的六一兒童節對國內汽車產業比較特殊，因為，“兒童安全座椅”首次被寫進全國性立法，自此，兒童安全座椅得到了法律上的約束。

作為汽車和兒童安全座椅的產銷大國，我國在兒童安全座椅的使用上一直沒有統一的強制性法律規範，這次立法終於讓兒童安全座椅在法律層面落地。

毫無疑問，此次兒童安全座椅正式立法，也將對國內汽車市場產生深遠影響。

不裝兒童安全座椅隱患大，已裝者長期使用率較低

不裝兒童安全座椅的安全隱患有多大呢？當車體遭受突然撞擊時，未正確使用或未安裝兒童安全座椅，嬰兒車禍傷亡率會提升70%以上；1到4歲兒童的死亡率會提升54%以上；4到7歲的兒童的死亡率則會提升59%以上！

此前中保研碰撞測試中，測試速度只有64km/h，但產生的衝擊力足以使你手中的寶寶成為猶如“一顆出膛的炮彈”，可以想象，未安裝兒童安全座椅會對你的寶寶造成多大的傷害！

不裝兒童安全座椅隱患這麼大，但另一個現狀是，長期以來，我國兒童安全座椅使用率很低——《中國兒童道路交通安全藍皮書2015》顯示，我國僅10%的兒童乘車時使用安全座椅，反觀歐美髮達國家，使用率則是高達90%以上。

直至今日，還是有很多中國家長會讓兒童坐在副駕駛位置、懷抱兒童或者是讓兒童使用成人安全帶，這樣的“中國式乘坐”，就是安全隱患，兒童安全座椅立法的確刻不容緩！

兒童座椅介面或成標配，針對兒童安全配置更加完善

對國內各大車企而言，兒童安全座椅正式立法，很可能意味著今後國內車企所出產的車型產品，兒童座椅介面將成固定標配。

目前，兒童座椅介面確實已成為絕大部分車型的標準配置之一，即便是兩三萬左右的微型純電動汽車，也有兒童座椅介面，而立法之後，兒童安全座椅很有可能會被納入汽車強制標準之一。

與此同時，此次立法會讓更多車企開始關注針對兒童的安全配置，比如說車內生命體徵監測技術，就是為杜絕兒童遺留在車內而開發的安全功能。

可以預見，未來還將有更多針對兒童的安全功能問世，併成為有娃家庭消費者購車的主要考慮因素之一。

懲罰不是目的，安全才是根本目標

這次立法，可能也會讓很多父母擔心，不使用兒童安全座椅會有怎樣的懲罰措施。

但是，我們要清楚，此次立法，懲罰並不是目的，儘可能保障兒童安全座椅的普及和使用，更好保障未成年人的權益和安全，才是此次立法的意義所在。

保護兒童交通安全，不能僅靠有關部門，家長必須也要參與其中，兒童安全座椅的正確使用和大面積推廣，就是保護兒童交通安全的重大進步。

結束語：

此次兒童安全座椅立法意義重大，不僅會促進兒童安全座椅使用率和普及率，還將促進車企越發重視兒童乘坐安全，並且很有可能會有更多針對兒童安全的功能配置問世。更重要的是，此次立法也讓交通安全意識，特別是兒童交通安全意識深入人心。“一切為了孩子”，父母希望孩子能健康快樂安全地長大，國家也希望孩子們能得到應有的安全保護，在這裡也請父母們切實重視兒童安全座椅的重要性，不僅購買兒童安全座椅，也正確使用兒童安全座椅，為孩子的安全盡應有的責任。