引導：

其實我們不難發現，全新一代FIT，並沒有正式上市，在前段時間的成都車展，全新FIT僅僅才正式亮相，距離正式上市，還需要一段時間，東風本田全新小型車，竟然和FIT屬於姊妹車型，那麼該車在外觀造型和內飾佈局以及動力總成，跟FIT差距不是很大。

FIT的姊妹車型？東風本田全新小型車申報圖曝光！

從申報圖來看，新車共推出兩個外觀版本的車型，分別為跨界版和普通版，這和全新FIT相似，從新車的外觀造型來看，延續了全新FIT的設計風格，僅僅是針對一些細節上進行了升級，從遠處來看，很難分辨這是一款FIT還是LIFE。

至於內飾方面，雖然目前還沒有正式公佈，但是個人預計，將會延續全新FIT的內飾設計風格，至於動力方面，從申報資訊來看，新車將會搭載代號為L15B5的1.5升發動機，最大功率為96千瓦，跟FIT基本上保持一致，預計傳動系統為CVT變速箱。

從目前公佈的資訊來看，東風本田全新小型車，在外觀造型上，跟本田FIT的相似度非常高，而且在動力方面，同樣搭載1.5L自然吸氣發動機，值得一提的是，雖然LIFE和FIT屬於姊妹車型，但是從兩車的外觀造型上來看，相似度實在太高了。

對於不是經常關注汽車的消費者而言，基本上很難分辨，這是一款FIT還是LIFE；不過，隨著東風本田LIFE的上市，預計會對本田FIT在國內的銷量造成一定的衝擊，畢竟這兩款車型的受眾人群為一類人群，反觀我們來看豐田旗下的姊妹車型。

旗下的致炫和VIOS，雖然兩款車的內飾佈局和動力總成，差距不是很大，但是兩車的外觀造型，有著很明顯的區別，VIOS更偏向於年輕時尚，迎合了國內絕大部分消費者的審美，而致炫，很明顯是針對年輕消費者而打造的一款小型車。

從而，兩車形成了相互彌補的作用，其次就是豐田旗下的COROLLA和LEVIN/CAMRY和亞洲龍，都是採用了這樣的營銷策略，不得不說，豐田在營銷方面，相比本田做的的確更加突出，所以說，豐田在國內能夠取得這麼高的銷量，並非不是沒有原因的。

反觀我們來看，本田旗下的姊妹車型，在國內的銷量相比豐田，還是有著一定的差距，簡單地說，姊妹車型的銷量差距比較明顯，其次，我們不難發現，本田旗下的特供車型，在安全係數方面，普遍表現的不是非常樂觀。

旗下的INSPIRE和皓影，在中保研的碰撞測試當中，得出的成績並不是樂觀，至於東風本田旗下的全新小型車，在被動安全係數方面，有沒有進行加強，而且該車的價格相比FIT有沒有優勢？不過，我們可以發現，東風本田旗下的絕大部分同級別車型，在價格上基本上和本田差不多。

當然了，個別車型，在價格上相比同級別本田還要高，例如：UR-V和ELYSION等車型，要注意的是，國內特供版車型INSPIRE在價格上，相比姊妹車型，在優惠力度方面，也沒很明顯的差距，所以說，價格方面，東風本田全新小型車，預計和本田FIT差不多。

不僅如此，本田在國內的特供車型，在被動安全係數方面，普遍表現的不是非常樂觀，當然了，這不僅僅代表本田，現代旗下的特供車也是如此，最具有代表性的車型有，現代LAFESTA，該車在中保研的安全測試當中，得出的成績也非常一般。

總結：

“神仙打架”？東風本田全新小型車申報圖曝光！對標FIT？從東風本田全新小型車的申報圖來看，在外觀造型和動力方面，基本上和全新FIT差不多，作為姊妹車型，在外觀造型上，兩車採用了同樣的設計風格，在市面上還是比較少見的。