紅旗最近兩年的進步是有目共睹，銷量也是直線上升，紅旗6月銷量突破15400臺，同比增長92%。紅旗1-6月累計銷量突破70000臺，同比增長111%，是增長最快的汽車品牌，這一成績歸功於紅旗早期的產品佈局與規劃。

即將釋出的紅旗H9在一次讓這個品牌站到聚光燈下，預售價33萬-60萬成為中中國產高階品牌的頂尖車型，2.0T、3.0T兩款動力配合8AT變速箱，將成為紅旗未來的走量車型。

紅旗H9的硬體條件相當出眾，同時“軟體”也絲毫沒有落後，紅旗H9雙色設計車身配合別具一格的前臉設計，車身長度超過5米，超過3米的軸距也進入了大型車的標準，不過在紅旗H9之後還有一臺H9+車型，比現款軸距更大，更高階。

紅旗還在近期釋出了純電動大型SUV，長寬高為5209/2010/1731毫米，軸距為3110毫米，支援L3級高階輔助駕駛，整車支援無線充電，充電效率達到90%以上，無線充電8.4小時即可完成充電。採用四驅模式，0-100km/h加速時間或小於4s。

看到紅旗最近兩年如此奮進，另一家超大型國有車企——東風汽車坐不住了，7月29日東風旗下獨立汽車品牌嵐圖釋出，後續會涵蓋SUV、轎車、跑車、MPV車型，全係為新能源，首款車將在2021年推出。

嵐圖i-Land概念車的設計理念還是比較超前的，轎跑設計比較低趴，前臉造型也非常的威武很有運動感，兩側的大燈組很犀利，被稱為“羽翼大燈”，貫穿式的LED光帶更有視覺效果。

嵐圖將以三電技術為核心，支援自家開發的WindLink 4.0智慧網聯、L3級智慧駕駛技術，在原來的東風雷諾武漢工廠生產製造，針對新的品牌和產品進行改造。

紅旗在中中國人心中的品牌形象根深蒂固，而北汽之前也推出了ARCFOX高階品牌，東風的高階品牌推出最晚，目前還是“畫大餅”階段，量產要到明年。

我們也知道吉利旗下領克、長城旗下魏派等高階品牌都有深厚的技術和資金支援，反觀東風旗下的風神、風光、風行銷量一般而且也沒有特別能拿得出手的技術，全新架構的嵐圖首款車值得期待，至少讓我們看到了東風的變化。