如今當下，家庭購買車輛是很普通、很平常不過的一件事情，因為上班、結婚、旅遊串門，有一輛車確實要方便很多。汽車，在我們國家從無到有，從解放牌的大汽車到永久牌的腳踏車，再到現在的小汽車，技術發生了很大的變化。

從能源驅動的變化來看，目前主要有燃油車、純電動車、油電混合和插電混動式這幾種。最為常見的使用汽油、柴油驅動的車型，另外幾種的誕生，是針對燃油車而提出的環保、節能、減排的意識形態下產生的產品。

它們最基本的區別如下：

燃油車與純電動車是最簡單的，它們是分別使用燃油和電，純電動車型是新能源車，是目前最環保的車，它可以直接使用直流電快充和交流電慢充，最快可以達到30分鐘充滿的效果。這兩種的特點非常鮮明，也很容易比較，所以這裡不做過多的說明。

油電混合車：

它是主要以燃油為基礎動力的車，內部有一塊電池和電機，汽車在日常行進中會給電池充電（它是不能直接使用充電頭給電池充電的），然後在一些比較平滑的路段就可以混合電池的能量，這樣可以節約燃油的使用量，增加一定的動力。

但是，如果該車以純電動輸出的話，幾乎只能開出幾公里的路程，有朋友說，這樣也好，至少不用擔心沒有油被甩在半路上。

該類車型是最早利用電能混動技術的車，在當時還是以佼佼者出現的，可以理解為在燃油車的基礎上增配一套電池和電機，輔助進行能量回收利用，

比如本田CR-V銳·混。

簡單的說，它會比燃油車多節能一點的能耗，我們可以叫它節能車，不屬於新能源車的範疇，所以該類車是掛藍車牌，自然不享受免限行的待遇。

插電式混動車：

從名字來說，不容易讓人理解。它也是燃油發動機與電池電機相結合驅動的車型，它與油電混合車對普通老百姓而言，很容易混淆，我認為它們的區別是：

1、它的電池是可以直接使用直流電快充和交流電慢充的，也就是說，車主可以駕駛它到有充電樁的地方充電，比如高速路服務站，停車休息30分鐘就可以基本充滿電繼續前行，也可以在家裡使用合適的拖線板，外接220v的交流電進行充電，只是要幾個小時而已。

2、它是可以單獨使用電池電機驅動汽車的，在純電模式下，可以做到真正的零排放，沒有汙染物產生，所以它在全國範圍內，可以上綠牌不受限行之苦，暢通無阻。

3、它與油電混合車的工作原理是不一樣的，油電混動汽車如果使用純電動模式行駛，行駛距離是很短的，而插電混動汽車使用純電模式行駛，一般可以達到幾十公里，有些品牌的插電混動汽車的純電模式可以達到110公里，電池電機+燃油發動機續航可以達到800公里的續航能力，這樣的結果是非常牛逼的，比如市面上的東本Honda新能源的東風Honda CR-V 銳·混動e+車型。

為啥它會有這麼優秀的續航能力？

從官方得知，主要是得益於第三代混動系統SPORT HYBRID e＋的運用，它作為Honda在華地區的首款插混車型，在本田引以為傲的i-MMD系統（智慧多模式驅動技術）基礎上，研發升級的第三代混動技術。

它搭載一臺 2.0 L阿特金森迴圈自然吸氣發動機、 雙電機、一組容量很小的電池以及一套PCU（動力控制單元）構成，呈現出更強的動力和更低的油耗。

該系統的智慧多模式驅動系統，可以隨時依據路況切換工作模式，電腦根據駕駛者需求智慧選擇模式，從而達到降低油耗的目的。日常行駛基本可以實現純電動化，帶來電動車特有的強大扭矩和順暢的駕駛感受，被稱之為“無限接近EV”的全新插電式混動系統。

老百姓的家裡以後購車，應該如何考慮？

首先，我認為要優先考慮具有電驅動的車型，環保是一方面，主要是比燃油更加節約和舒適度，燃油現在幾乎是6.7元/升，每公里幾乎在0.5元-0.8元，而使用電驅動的成本幾乎在0.2元/公里，以後燃油資源還會越來越貴，這已經是註定的事實。

舒適度是指平穩度和靜音度，大家或許目前沒有使用過電驅動的車，但是肯定坐過，比如計程車、公交車，它在起步時和行進中，確實噪音小和更加平穩，因為電驅動的汽車缺少了發動機帶來的噪音和動力的不平衡性。

然後，結合自己使用車的環境情況進行選擇。如果第一條成立，就在純電動和插電混動車中選擇，這兩種都可以用於城市，不受限行管控；假如充電樁分佈與日常使用較方便，也很少用於長途或較偏遠的地區，我認為選購純電動的汽車是很不錯的選擇。

最後，如果你家裡不時有遠行、旅遊之需，建議選擇插電混動車型。比如我家就常回老家，單邊路程有280公里，有高速路和幾十公里的山區農村道路，我認為選擇插電混動車將是非常不錯的考慮。

以前文提到的東風Honda CR-V 銳·混動e+為例，就能適合各種道路行駛，我可以依據道路情況進行燃油、純電動或相結合的模式行進，百公里綜合油耗約5L，也不會讓我在充電的問題上有所擔憂，平時在成都上下班也不用擔心限行，隨心所欲得多。

總結

家庭對車輛的使用，主要要考慮後期能耗和保養費用，很顯然隨著電動技術的成熟，選擇電動車是非常不錯的選擇。

其中，純電動和插電混動式汽車，由智慧多模式驅動進化而來的SPORT HYBRID e+插電混動技術更為先進，不僅提升駕駛樂趣，燃油經濟性也進一步提升，我覺得面對在我們的道路情況下，使用插電混動式汽車具有更好的表現。#混動進化論#