豐田Harrier與凌志RX的溯源

全新的Harrier車型很多人會認為它是凌志的換標車型，其實不然，這只是針對在日本本土而言。之前的我們也有專門的文章解析過豐田harrier車型，有興趣的朋友可以通過以下連結了解一下，就大概知道Harrier車型的由來。

豐田全新Harrier

豐田全新harrier

這裡我們只簡單的敘述一下。全新的Harrier車型已經進化了四代，最新的第四代車型的外觀使用了豐田的Miral Concept的設計概念，並且我們同樣在2021款的新HIGHLANDER和新Sienna（塞納）上都可以看到這個設計的元素。

豐田Miral Concept

凌志LS Concept

很多人認為Harrier是凌志的RX也不是沒有原因的。豐田為了豐富凌志在北美市場的車型，所以在1998年直接將日本本土的Harrier車型貼上凌志的標，以RX車型出口到美國市場。一部分也是因為Harrier車型在當初的設計上就有著相對精緻和豪華的內飾設計，並且在外形上也比其他豐田車型外觀設計要更有特點。

第一代Harrier車型

第一代凌志RX車型

凌志也嚐到了這個甜頭，同樣使用了第二代Harrier車型繼續推出改款的凌志RX車型在各大市場上進行銷售。因為出自當年豐田的K平臺，所以豪華的氛圍和良好的行駛品質都被保留下來，並且規格也從緊湊級升級到了中型SUV。直到2008年，凌志才正式獨立更新了RX的第三代車型，代號為AL10；而Harrier保持上一代車型的設計，這樣兩者就在市場上作為高低搭配進行銷售。

第二代Harrier車型

第二代凌志RX

第三代凌志RX

而Harrier則等了整整十年，在2013年才迎來第三代車型，代號XU60，與當年的熱銷車型RAV4同處於XU60平臺。雖然在規格上一種降級的表現，但是車身尺寸和豪華程度上卻要在RAV4和HIGHLANDER之上，甚至與凌志的NX十分接近。雖然說軸距比上一代車型變短了，但是比較起來看，你還會發現Harrier車型與凌志的設計存在很多“巧合”的地方，只能說豐田設計真的很取巧。

第三代Harrier車型

豐田全新的中型SUV：領先於其他豐田車型的新穎設計，且提供混合動力

2021款豐田Harrier率先在6月於日本本土上市，畢竟是本土車型。而在海外首先上市的是北美，用來作為豐田Venza車型的換代車型。所以這裡我們都以Venza車型為標準，因為美版車型是最可能以同標準引入到國內的，與COROLLA和LEVIN相似，未來Harrier也會被豐田和豐田兩家作為姊妹車型進行上市。

2021款Harrier是目前豐田品牌下面最科幻的一款車型了，剛才我們說到了設計源自於Miral Concept，尤其是那個帶有除霜和非尾燈的全景天窗，讓Harrier不僅僅是豪華，而且更加有科技和未來感。另外，如果你從車身後面看，這款中型SUV很像積架的F-Pace，在流線和力量之間拿捏的很到位。在豐田SUV陣容中，Harrier也擁有自己獨立的風格，並且這款車型只提供混動車型。

這個帶有氛圍燈的多功能天窗被豐田稱為：Star Gaze設計，還是一項專利。看上去跟BMW的那種天窗氛圍燈十分相似，可以通過按鈕進行明暗控制，所以從視覺上看，真的有種被光汙染過後那種夜晚天空的樣子。但是，目前從北美上市的車型來看，這個天窗只有頂配才會有，並且頂配的價格要將近33萬人民幣的價格。這個價格換來的一個不能開啟的“彩燈天窗”，值不值還是看自己吧。

豐田2.5L+電機的混合動力組合

動力上，不意外也不驚喜。依舊是那個2.5L四缸自然吸氣發動機和電機的搭配組合，並且配置與RAV4基本相同的鋰電池，綜合動力219匹馬力。所以將近2噸的車重確實看起來並不是很出色，而且某種程度上與RAV4的駕駛感覺十分接近。不知道未來會不會提供插電的Harrier車型，那可能就是一臺擁有302匹的“小霸王”，但目前看還不得而知。

下面我們就從車內和車外詳細的看看豐田Harrier

目前我們得到確認的訊息就是，未來這款車型肯定要進行中中國產，是與RAV4榮放和HIGHLANDER共享生產線，代號分別為941B和942B，同屬於TNGA-K平臺模組下。所以在行駛品質和安全性上大可不必擔心。

功能豐富

全新的Harrier會標配無線充電和Apple Carplay和Android Auto（但不是無線的），這個智慧車機很可能在國內會有變化，不確定的是豐田最終會與哪家網際網路公司進行合體，但是從功能上來說還是很實用的。但是遺憾的是我們沒有看到後排座椅加熱和360度環影，這在一款中型SUV上確實不應該，畢竟同級別堪稱豪華的車型在這些細節上都已經配備了。

高配12.3寸觸控中控螢幕

低配8寸觸控中控螢幕

低配的Harrier標配了8寸的觸控式螢幕，高配的車型則是12.3寸的觸控式螢幕。這個配置與全新HIGHLANDER是一致的，但是從表現上來看，流暢性確實一般般。但是可以顯示更多的資訊，比如說混動系統的工作狀態以及聯網狀態等，而且在螢幕的解析度上也有一定提升。同時在有些資訊上可以與駕駛側儀表的彩屏進行資訊共享。這都是新款車型的優點。

但是12.3寸的大螢幕並非都是優點，比如說觸控電容式的音量和溫度調節的按鍵。這也是為了內飾那種科技感設計的妥協，所以就失去了旋鈕的便捷性。

從前排往後看，第二排提供了兩個USB介面，與前排數量一致。但是設計的位置有些太低了，用起來不是很方便。然後其他就沒有什麼額外的功能了，可能也是為了更好的乘坐性吧，多了那些配置必定影響空間的發揮。

內飾精緻

坐進車裡第一感覺，有點兒像亞洲龍的內飾。這樣來說，某種程度上要好於CAMRY。尤其是黑色和棕色的配色的組合上，不再有以前豐田車型的廉價感。無論是門板還是中控臺上方，都是軟性材質包裹的，同時也使用了大量的仿皮材質。中高配車型上還是用了仿木紋材質的裝飾板，這也是豐田慣用的做法。無論從視覺角度，還是觸感上，全新Harrier已經符合這個價位的標準了。

內飾整體材質感受很像亞洲龍

低配在材質上與高配一致

豪華不僅僅體現在裝飾上，還有就是乘坐和空間感受上。前排電動調節的SofTex座椅、加熱通風都是具備的，並且座椅也是全新的人體工程學設計，看上去雖然不是很高科技，但是坐起來還是很不錯的，雖然沒有很強的包裹感，但是對於各種體型的乘客都是舒適的。

第二排中間過道位置有一個不高的隆起，雖然對中間乘客會有一定影響，但是座椅的尺寸和靠背角度上都很優秀，尤其是腿部空間很寬敞，這樣後排很容易就找到一個舒服的坐姿。但Harrier更好座椅的設計並沒有提供像RAV4一樣的可調節角度的靠背，可能是為了空間又一次的妥協吧。

功能性尚可

全新的Harrier雖然是一款中型SUV，但是定位是5座級別。所以它就是純正的兩排座椅車型，第二排的配置並不多，但依舊可以做到四六比例的翻折。雖然並不是一個絕對純平的平面，但是仍有著客觀的容積。

並且在後蓋板的下方提供了備胎和工具，這要比其他品牌車型那種補胎液要更加實用。雖然在側面並沒有更多的儲物盒的設定，但是提供了更好的9揚聲器的JBL音響（標配6揚聲器，高配9揚聲器JBL還提供了1200W的低音炮，目前是豐田品牌下音響規格最高的配置）。

同時，我們也看到了一些細節設計的缺點，比如說後門開啟的角度並不能達到90度，後門傾斜的造型讓空間上不如同平臺的RAV4。但實際的使用中並不會有實質性的影響，畢竟是豪華定位，乘坐感受排在第一位，這個價位來說已經不錯了。

安全性忘了說了，新車將搭載豐田全新的TSS2.0系統，PCS行人檢測預碰撞系統、DRCC全速域動態巡航控制系統、LDA車道偏移輔助系統、LTA車道追蹤輔助系統、AHB自動遠近光、RSA路標識別輔助系統，另外，流媒體後視鏡還有RCTA交叉路警報和BSM盲點監測系統等等。

總結

所以，從這些細節層面上全新的Harrier已經做到了大於RAV4（榮放和HIGHLANDER），在外形上更加現代和優雅（主要是像凌志，又不像RAV4那麼粗曠），並且豪華層面配置也很充足。雖然沒有很多運動的屬性，但是它很動感。

全新Harrier對比全新RAV4混動

目前在豪華中型五座SUV中，對手並不多。本田方面對標的可能是皓影和AVANCIER（大型SUV）的重疊區間，但是如果面向選個混動車型，那AVANCIER和UR-V可能就是運動取向更多一些；在美系車型中，凱迪拉克和林肯好像有些錯位，所以德系BBA中的車型也不在一個平行線上，那麼只有別克全新ENVISIONS的艾維亞車型形成了對位，這樣看起來ENVISIONS無論在空間、配置、動力還是NVH上好像都有一些優勢，但ENVISIONS定位是要與BBA形成競爭，所以在價格上最終可能優勢並不多，而且沒有這麼高效的混動車型可選。

全新別克ENVISIONS·艾維亞

本田AVANCIER

所以這麼看來，全新的Harrier還真正做到了細分市場的錯位，畢竟對手確實很少。在這個預算區間內可能是一個不錯的選擇。但是畢竟全新車型最終落地量產要到等2021年之後了，那時候其他車型都進入了改款階段，尤其是本田CRV也會在2021年推出大改款車型，這都有很多未知性。

本田皓影

本田CRV

所以想買這一類車型的，朋友一定要考慮好，配置和舒適性放在首位，其次是動力，然後是油耗。千萬不要追求運動，這畢竟是乘坐大於駕駛的車型，否則就失去了這個豪華的意義了，畢竟這個價位不能要求太多。