7月29日，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱“東風汽車”）正式釋出旗下高階品牌——嵐圖汽車，首次對外公佈品牌戰略、使用者及市場定位、核心技術亮點及商業模式等資訊。此外，繼7月17日釋出品牌名稱和LOGO之後，嵐圖汽車首款概念車VOYAH i-Land在此次釋出會中正式亮相。據官方介紹，嵐圖品牌在未來3-5年內，將覆蓋轎車、MPV、SUV、跨界車、高效能車等各個細分市場。從2021年開始，每年向市場投放不少於一款新車型。
作為東風汽車集團股份有限公司旗下的全新子品牌，產品主要以高階新能源乘用車為主，此次釋出會上，東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風表示“堅守‘讓汽車驅動夢想，為美好生活賦能’的使命，東風公司將深入踐行‘品質、智慧、和悅’的品牌價值理念，致力於將嵐圖打造成為中國高階新能源乘用車的領先者，一幅‘嵐圖’繪到底。”
時隔12天，繼7月17日嵐圖中文名稱和LOGO式釋出後，時隔12天，在此次戰略釋出會上，嵐圖汽車同時釋出了其英文名稱——VOYAH，取意“航行”。嵐圖汽車 CEO&CTO 盧放表示：“作為中國造車新勢力，嵐圖將探索一種‘成熟車企+造車新勢力’的融合發展模式。嵐圖將自身定位為‘真正零焦慮高階智慧電動品牌’”
據悉，目前嵐圖品牌已規劃9款車型，覆蓋轎車、SUV和MPV等細分市場，旗下首款車型計劃於明年正式上市。同時，嵐圖制定了未來3-5年的發展規劃，實現覆蓋轎車、SUV、MPV 以及跨界車、高效能車等各個細分市場。從2021年起，嵐圖每年將向市場投放不少於一款新車型。
此外，嵐圖品牌將獨立於東風旗下各乘用車品牌，將自建銷售渠道，獨立運營，並且與眾多世界 500 強企業、IT 及網際網路巨頭和使用者生態領域的夥伴展開密切合作。打造數字化平臺，建立線上線下無縫連線的創新營銷服務模式，搭建嵐圖與使用者共創的開放平臺。
同時，此次釋出會中，嵐圖首款概念車VOYAH i-Land正式亮相，新車定位於轎跑車型，基於嵐圖旗下全新的ESSA原生智慧電動架構所打造，新架構以三電技術為核心，其中E代表 Electric，寓意原生電動，兩個S分別代表 Smart和Secure，寓意智慧和安全，A代表 Architecture。
概念車外觀設計優雅而靈動，整體的線條感十分流暢。前臉優雅大氣，嵐圖LOGO置於中網正中央，大燈採用羽翼造型，引擎蓋則是遊艇懸浮式設計。鷗翼門結構讓概念車造型更顯獨特。同時，其採用了大尺寸的輪轂，車尾採用了貫穿式尾燈設計，兩側的尾燈造型採用類似“箭羽”的設計。
另外，新車採用鷗翼門設計，內部採用了三座的佈局，副駕駛位的設計可以為後排乘客帶來更舒適的感受。內飾設計方面，新車展現出無限延伸的空間格局，並且採用遊艇式中控，貫穿主副駕駛位的超大屏，融合了五塊液晶屏。細節方面，中控部分採用了立體化的造型。此外，新車融合了WindLink 4.0智慧網聯、L3及更高級別智慧駕駛等核心配置。
E快評：“國家隊”進場 能否改變正面狙擊特斯拉？
2020年上半年，隨著特斯拉Model 3的中中國產交付，新能源市場中的兩級分化態勢已經逐漸顯現。一方面，超過30萬元的新能源市場已經被以特斯拉和BMW為代表的的傳統豪華品牌，以及以蔚來和理想為代表的新勢力造車品牌所“壟斷”；另一方面，傳統自主新能源品牌在隨著特斯拉中中國產後不斷向下擠壓生存空間後，快速被打回了15萬元以下市場。似乎，自主品牌在近兩年的品牌向上以及產品向上的態勢，被特斯拉的中中國產瞬間打回了原形。
此時，東風汽車釋出旗下高階品牌——嵐圖，意在爭奪“高階智慧電動品牌”市場中的一杯羹，嵐圖有何優勢？又是否有打勝仗的把握呢？個人認為：這場仗還真不一定沒得打！
從嵐圖自身來看，背靠東風汽車集團，相比於依靠苦苦依靠融資，且至今尚未盈利的新勢力造車來說，嵐圖從出生的那天就贏在了起跑線上，正所謂“別人的終點即是嵐圖的起點”，沒有“資金困擾”的嵐圖可以更專心的把精力放在造車之上。
其次，從技術實力來看，東風汽車旗下的合資公司，無論是日產、雷諾，還是標緻、雪鐵龍，尤其是日產在電動化和自動駕駛方面都有著長期的積累，如果取其所用，那同時解決了造車的另一座大山。
最後，從民族情結上來看，雖然近年來吉利、長城等品牌一直在探索品牌向上的全新路線，但作為真正意義上的“國家隊”，“紅旗”“東風汽車”作為共和國長子，尤其在當下這個階段，作為民族品牌進入市場，抓住心理，抓好品質，做出讓人民滿意的汽車，有助於提升民族凝聚力，而近幾年紅旗的崛起則是很好的證明。
最後，正所謂“成也蕭何敗蕭何”，東風汽車傳統自主品牌的認知在消費者領域根深蒂固，此次嵐圖品牌的全新推出，未來能否放開手，在技術、產品、營銷、渠道以及服務等模式上真正的做到“新實力”將成為品牌成敗的重要因素。
總的來說，即使目前新能源市場中對於傳統自主品牌不利，新勢力造車也困難重重，東風汽車此時殺出，我想關於“為什麼殺出？”或者“殺出來能否取勝？”這類問題還是太早。而我個人認為，此時的東風汽車作為“國家隊”是必須要殺出來的，沒有為什麼！