繼第三代哈弗H6、大狗、初戀之後，檸檬平臺第四款車型，哈弗赤兔來到了我們身邊，售價10.98萬-12.38萬元，“新次元激擎座駕” 以赤兔為名，口號是“兔必No.1”，赤兔在哈弗品牌重要性毋庸置疑。

我們都知道赤兔的代言人是吳宣儀，她是目前流量偶像，有加持作用，在一定程度上可以圈粉年輕人。其次，哈弗赤兔的文案是洞察了新時代年輕人對“熱愛”的需求，切合當下年輕人對“NO.1”的追求，塑造了激擎NO.1、神機NO.1、驍衛NO.1、裕駕NO.1以及寵粉NO.1的時尚潮流形象，年輕人嘛，對第一總是有股子執念。

所以，在年輕使用者極為看重的效能表現之上，哈弗赤兔搭載了全新的1.5T發動機，最大功率135kW，峰值扭矩275N•m，百公里加速僅需7.7秒，不僅有著比肩主流合資的2.0T發動機的資料，還具備響應更快，動力更強，燃燒更充分的絕對優勢。關鍵是哈弗赤兔還標配了前後獨立懸掛，以及堪稱“效能車標籤”的彈射起步模式。

我們在武漢也是試駕了一番，體驗了彈射起步，不熟悉的朋友在這裡稍微解釋下，首先關閉ESP車身穩定，然後選擇運動模式，接下來左腳剎車右腳油門，片刻之後就會聽見引擎穩定在2000轉上的聲浪，並且儀表盤出現“彈射模式”已開啟字樣；而伴隨著左腳離開剎車，整個車身連同椅背就會推著你不斷向前。

關於聲浪這一點，我非常確信赤兔做得足夠好聽，這也是當時我們在武漢試駕時場上數位媒體老師一致的觀點，可能在原廠10萬價位上，赤兔就是目前為止的聲浪悅耳程度No.1。其配合彈射G值所產生的快樂，是目前這一價位上任何其它SUV產品都給不了你的。

當然，智慧時代的汽車，是代步工具，更是智慧坐騎。哈弗赤兔當然沒有落下智慧化，且亮點還不少。它搭載了8大智慧領航黑科技，其中，“人無我有”的身份識別系統、智慧車輛共享系統以及支援3種顯示風格的HUD抬頭顯示領先於同級市場，情緒智慧識別系統兼具人臉識別、疲勞駕駛監測和情緒識別功能在同級別的車型中也具有一定優勢，更是直接讓不少年輕使用者直呼“我可以”！

另外，因為全新的檸檬平臺賦予了其極強的整車智慧化基礎，尤其是得益於“域控制”概念的引入，使得赤兔具備了與幾乎和特斯拉一致的整車FOTA升級能力，讓這隻“赤兔”可以在未來您購買之後，依然保留有持續進化、迭代與成長的可能。而在自動駕駛層面，赤兔搭載了最新的純視覺演算法的L2級自動駕駛輔助系統，並且還具備超聲波雷達方案的全自動泊車功能。

寫在最後

所以，這款空間大、配置全、動力足夠的哈弗赤兔，在產品力方面的確很能打，再結合哈弗品牌多年積攢下來的口碑和足夠運動化的外觀之後，或許它不會像哈弗H6那樣全面通吃，但對首次購車的年輕消費群體而言已然具備足夠的吸引力。相信哈弗赤兔上市後，將圈粉更多年輕使用者，助力哈弗品牌實現銷量新突破。