隨著經濟的發展和科技的進步,汽車變得越來越智慧,越來越高效。各個品牌的汽車工程師和設計師們也在不斷研究和創新,讓駕駛變得更加輕鬆和安全。但誰曾想,就連最簡單的雨刷機構,從誕生之日起幾乎就沒有太大變化的設計,現在也即將進行革新。
大家都知道,傳統的雨刷器其實就是一個小電機加齒輪組,通過齒輪轉動,帶動雨刮片掃過擋風玻璃,並充分地與擋風玻璃相接觸,颳去雨水、塵土等影響駕駛員視野的遮蓋物。因此,雨刷器最重要的作用,就是保持前方視野的清晰。
但在工程師們看來,汽車上的任何一個零部件,都可以做得更加極致。不久前,特斯拉申請了一個電磁式雨刷設計專利,可以說讓我們對雨刷有了一個全新的認識。不同於傳統的雨刷機構,特斯拉所研發的這款雨刷,採用了電磁原理。在發動機蓋的後方,擋風玻璃的底部,設計有兩條磁性導軌。一個帶有磁性的滑塊連線著雨刷臂以及雨刮片。當電流通過磁鐵和線圈時,滑塊會在導軌上滑動,就像磁懸浮列車那樣,從而保證雨刮片在擋風玻璃上快速移動。
當然,配合單刮片的設計,這種電磁式雨刷在不需要使用時能夠更好地隱藏在引擎蓋的下方。不僅更加美觀,也降低了風阻和風噪。與此同時,相比於傳統雙刮片的設計,電磁單刮片雨刷可覆蓋的面積更大,也更加貼緊擋風玻璃。
這種全新的電磁式雨刷,其最大的優勢在於它的高效。傳統的雨刷,其整個機械結構會產生比較大的摩擦,因此就需要更多的能量來驅動雨刷電機。而全新研發的電磁雨刷,由於電磁鐵本質上是沒有摩擦的,所以雨刷機構唯一的摩擦來自於雨刷臂刮動時所產生的阻力,因此整體消耗的電能很小。所節省的能量,或許對於燃油車來講微不足道,但是對於電動車來說,任何一個零部件效率的提升,都會讓續航里程得以增加。
另一方面,傳統的雨刷,相比於全新的電磁雨刷,會隨著時間的增加,惡劣天氣及使用環境的影響,更容易產生疲勞磨損,導致清潔效果降低。如果不及時更換雨刮片,會對駕駛員的視野產生影響,能見度在不足時,甚至有可能會妨礙自動駕駛的攝像頭或其他感測器正常工作,這對於自動駕駛系統來說也是一種安全隱患。
總的來說,雖然全新電磁式雨刷目前尚處於研發初期,不知道何時會投入量產,或許最後產品的成型與專利圖還會有出入。但至少,特斯拉在進行全新的嘗試,真的有可能帶來雨刷的一次革命性升級。
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中國牛人正在研製結界車棚,從此汽車告別玻璃,更不要雨刷
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我們正在研究量子波動雨刷,可能明年上市,現在研發經費有點緊張,有沒有王多漁過來投資
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如果玻璃是新材料,完全不能沾水的超級奈米材料,應該也就不需要雨刮器了
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中國牛人正在研究弄個核動力雨刷!估計很快上市。
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電磁雨刷不還是需要膠條貼著玻璃摩擦,一樣跟傳統雨刷一樣要定期更好膠條。。普通雨刷壞了換一個百來塊錢,特斯拉這個壞了換個不得幾千。。越拿高科技做噱頭成本都是消費者來買單
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雨刷自汽車發明以來就沒有大的改進,該有人改改了
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幾個月前和朋友喝酒時還談到,這些年隨著科技的進步,車裡車外的許多裝備都進化了,唯獨這個雨刷還是老樣子,靠兩個機械臂擺動來刮水,有改變的也就是有些車噴水嘴的位置優化了
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乾脆就外面搞個攝像頭、裡面看電視開車得了
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我們正在研究看不見摸不著的擋風玻璃,不存在雨刷問題,因資金問題申請眾籌
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電磁雨刷就不會磨損了嗎?
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藍寶堅尼有個想法,直接拿鐳射打擋風玻璃,高溫瞬間蒸發
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要雨刮器幹嘛,換個思路,不需要雨刮器得不沾水玻璃
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超聲波不行嗎?可以改變雨水方向
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電驅動的裝置最大的脆弱就是電磁環境影響
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早就看傳統雨刮不爽了 特斯拉加油哦
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我正在研究英雄聯盟亞索一樣的擋雨風牆,需要第一輪融資!!我不是賈躍亭!!!面對疾風吧!!!
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做雨刷器的不革命,就被別人革了命
我們正在研發自動抖動玻璃,無論下雨還是灰塵,一抖皆無,因資金問題申請眾籌