#懂車帝來了#本田ODYSSEY是一款產品力不錯的車型，它的定價在22.98萬-37.68萬，儘管在銷量方面不如主打商務接待的別克GL8，但是這款車仍然在車市中擁有相當不錯的影響力，成為了家用MPV中不可忽略的一款車型。而在自主品牌打造的車型中，能夠和ODYSSEY抗衡的車型真不多，大多數中中國產MPV都沒辦法達到ODYSSEY的旗艦水準，包括熱度比較高的吉利嘉際、比亞迪宋MAX等車型。

不過無論是合資品牌還是自主品牌，每家車企的發展之路都是逐漸向上的過程，所以很多自主品牌都在嘗試打破品牌的“天花板”，其中五菱就打造了一款旗艦級別的家用MPV，旨在競爭本田ODYSSEY，這款車便是五菱凱捷。其實，五菱在MPV市場中的影響力很高，它打造了很多優秀的MPV車型，比如說五菱旗下的巨集光S，再比如說旗下自品牌打造的寶駿360、寶駿730等等。

只不過五菱目前打造的這些MPV車型，定價和定位都比較入門，和ODYSSEY並不是一個級別的車型。而凱捷不一樣，這款車型是五菱的首款銀標車型，它所瞄準的市場並不只有國內，還有海外市場，所以這款車型想要在市場站穩腳跟，所承擔的壓力很大，自然就更需要出眾的產品力加持了。

事實上，凱捷本身的產品力確實表現不錯，這款車基於C-NCAP的五星標準打造而來，這一標準在國內的汽車安全領域中屬於權威級別，所以凱捷在乘坐安全方面，擁有相當不錯的表現。凱捷的車身剛性很不錯，車身採用了籠式+網狀乘用車BFI一體化車身結構設計，而且擁有63%以上的高強度鋼加持，其中還有31.53%以上的車身鋼材是航空級別的超高強度鋼材，碰撞時不會發生太大的形變。同時凱捷的車身採用了閉環設計，還擁有鋁合金吸能盒，能夠將碰撞時的動能進一步化解和吸收，在危險時刻能為成員提供更大的生存空間。

不僅如此，凱捷身上還有很多高階的駕駛輔助配置，比如說L2級別的自動駕駛，其中包含了彎道巡航、全景影像、安全距離報警、自適應制動輔助等等，這些功能的存在，能夠提升車主的出行安全。比如說它自帶的自適應制動輔助，在開了一整天車比較累了，很容易就走神了，前方突然有車輛插入時，制動輔助就會介入幫助車主去剎車，起到降低車速制動的作用，從而避免碰撞的發生，提升出行安全性。

縱觀凱捷在安全方面的表現，我們能夠發現，這款車相較之此前的五菱車型，確實在結構、配置方面做出了進一步升級，可以看出五菱在凱捷身上下了不少功夫，確實想要將凱捷打造成一款能在全球市場立足的旗艦MPV車型。更何況，在凱捷身上，還有能四向滑動的磁浮式二排頭等艙座椅、可收納到地臺之下的第三排座椅、一流的車身設計等等優勢，所以無論是從外在還是內在來看，凱捷都擁有立足於全球市場的實力。

而藉助凱捷，我們能夠得知五菱在造車方面的綜合實力已經越來越強，能夠打造出讓全球消費者眼前一亮、讓他們認可並喜愛的車型。不僅如此，五菱還已經在海外市場佈局了多款車型，有身為MPV的海外版五菱宏光S，還有身為全球SUV的CN202S和CN180S等車型，且這些出口海外的車型，取得了不錯的銷量成績，比如說CN202S，已經打破了日系品牌在印尼市場的壟斷地位。所以，相信在五菱凱捷登場之後，五菱在全球市場的表現會更上一層樓，也將把五菱品牌的影響力、產品水平提升到新的臺階。