在通用SUV產品線中，ENVISIONS是當之無愧的戰略車型，一旦ENVISIONS有所閃失，通用將面臨滿盤皆輸的局面。

7月29日，別克ENVISIONS正式上市。作為一款全新的中型SUV，ENVISIONS共推出四款車型，售價區間21.99萬元至27.99萬元。

作為別克旗下的旗艦SUV，ENVISION自2014年上市以後，一度受到市場追捧，2016年年銷量曾高達27.5萬臺，上市五年累計銷量更是突破百萬臺。但是隨著時間流逝和市場變遷，多年未換代的ENVISION早已不復當年之勇。

特別是在2019年，德系和日系SUV掌控了中型SUV市場的主導權，福斯Tiguan和豐田HIGHLANDER已經取代了ENVISION，成為這一細分市場的熱門車型。

中型SUV市場失守，再疊加三缸戰略的失敗，通用在2019年的銷量大幅下滑。根據集團的官方資料，2019年通用銷量為160萬臺，同比下滑18.78%。而根據中國汽車工業協會的資料，2019年，中國汽車銷量下降8.2%。通用的銷量跌幅明顯大於行業平均水平。

也正是在這一背景之下，通用一面開始調整三缸戰略，一面重新佈局SUV市場。

自去年年底以來，通用在SUV市場連續投放新車。當年11月，別克昂科旗上市。今年4月、6月和7月，雪佛蘭開拓者、凱迪拉克XT6和ENVISIONS接連上市。值得注意的是，此次ENVISIONS上市後，老款ENVISION並未退市，而是採取兩代車型同堂銷售的策略。

對此，易車研究院首席分析師周麗君認為：以ENVISIONS上市為契機，通用全面升級SUV戰略，將數量優勢轉變為競爭優勢，創造通用新增長極，緩解緊湊型轎車下滑帶來的市場壓力。

外界普遍認為，通用持續加碼SUV市場確實是正確的選擇。今年以來，因為新冠疫情的衝擊，中國車市持續下滑。但是在第二季度，SUV市場率先回暖，5月更是一度實現同比增長13.1%。

但應該指出的是，持續投放新車以及SUV市場回暖並不意味著通用就一定能夠在SUV市場重新佔據優勢。乘聯會資料顯示，今年上半年銷量最好的15款SUV中，沒有一款來自通用。而根據此前媒體的報道，上市僅三個月的雪佛蘭開拓者，目前的終端優惠已經高達5萬元，但銷量上卻並未見到明顯起色。

由此可見，通用旗下的三大品牌雖然接連加碼SUV市場，但市場反響並不盡如人意。然而，競爭對手也在加緊佈局。同樣是在7月，-福斯TAYRONX上市，福斯的旗艦SUVTiguanX也已蓄勢待發。有分析人士認為，ENVISIONS對於通用來說具有戰略意義，但在強手如林的SUV市場，ENVISIONS能否重新提振通用的銷量，只能交給市場來檢驗了。