隨著中國經濟水平與車市行情的持續走高，越來越多的車企選擇將旗下的高階車型引入國內，如全新Explorer、Aviator等重磅產品已陸續實現中中國產上市，而與這兩款美系SUV相似的是，現代為北美市場打造的旗艦SUV——PALISADE也將於7月31日迎來國內首發，只不過新車或將以進口身份被引入。

作為現代首次佈局國內的中大型SUV，PALISADE基於HDC-2 Grandmaster概念車打造而來，其整體造型莊重魁梧，通過鏤空與網格雙重格柵、內嵌一體式LED日行燈的分體式大燈組以及粗獷的鍍鉻飾條，形成了時尚的美式車觀感。

側面部分，新車採用了類似於Explorer的車柱造型，黑化的B、D柱凸顯出與車身同色的懸浮車頂，看起來十分獨特。PALISADE的三圍尺寸為4981/1976/1750mm，軸距2900mm，在細分市場中屬於“標準身材”，細輻條輪轂也是美規SUV的慣用搭配。

新車的尾部設計同樣散發出濃濃的美式風格，規整的尾燈組與前大燈遙相呼應，車牌位運用與榮放、Explorer相同的設計手法，Logo下方的中置PALISADE車標也比較上檔次，後車脣以高亮鍍鉻飾板包裹，露出單邊雙出式排氣尾管，每處細節都安排得井井有條。

進入車內，PALISADE在加入主流全液晶儀表、12.3英寸懸浮式觸控屏的同時，亦保留了控制空調、座椅、傳動系統的物理按鍵，佈局大氣而規整。美版PALISADE內部採用2+3+3式8座排布，座椅與車門內襯均採用帶菱形紋理的皮質包裹，二排、三排座椅提供電動摺疊功能，放倒時更加省心、省力。

動力方面，海外車型搭載3.8升V6引擎，峰值輸出為295馬力/355Nm，匹配8AT變速器，呈現出高功率、低扭矩的美式調性，未來引入國內後V6有可能得到保留，但具體的調整方案目前還不得而知，而通過內部的差速鎖按鍵可知，PALISADE亦會提供四驅車型可選。現代以PALISADE殺入合資中大型SUV圈子，將面臨福斯Teramont、福特Explorer等強勁對手，它在未來的競爭力如何，我們還是通過這兩款車的表現作簡要分析。

福斯Teramont

指導價：29.99-50.99萬元

相比於PALISADE，Teramont在國內擁有一定的口碑積累，2020款車型採用了家族式設計語言，方正的進氣格、大燈組搭配梯形銀色包圍，很好地突出了力量感。規整的內飾加入了多種材質的裝飾板，嵌入式中控屏、傳統電子檔把依然是那麼“福斯”。

Teramont提供2.0T低、高功率與2.5T V6三種動力，峰值輸出分別為137kW/320Nm、162kW/350Nm和220kW/500Nm，均匹配7DSG，380TSI以上車型配備了多片離合器式全時四驅系統，530車型可實現懸架的軟硬調節，綜合表現依舊很穩。

福特Explorer

指導價：30.98-39.98萬元

全新一代Explorer於今年6月中中國產上市，每種配置車型均有不同的格柵造型，整體秉持了粗獷、大氣的美式風格。內飾部分，Explorer配備6.5/12.3英寸液晶儀表與12.8英寸豎置中控屏，物理按鍵相比PALISADE少了很多，中央通道僅有換擋旋鈕、電子手剎等操控機構。

Explorer擁有極其豐富、完備的標準配置，即使入門車型也有全部ADAS主動安全裝備、全速ACC和帶淨化功能的自動空調等，動力上則保持了美系品牌的統一性，全系搭載2.3T四缸機，峰值輸出為203kW/425Nm，均匹配10AT變速器，中高配車型採用適時四驅系統，並不支援懸架調節。

寫在最後

從現代、起亞兩韓系品牌制定的發展戰略來看，PALISADE將是與K5凱酷、第十代SONATA同等地位的重磅產品，新車在即將首發之際雖無太多資訊可供對比，但此次以進口身份入華，其產品力自然不會低，最終將帶來怎樣的實際體驗，我們還是拭目以待吧！