要說現在最火的新能源車是誰，那必然是極氪001，短短兩個月的時間，關於極氪汽車的新聞不斷，主要的爭議點在於“配置縮水”“延遲交付”的事件，不僅如此，在這個風口浪尖上股權還來個大變更。

此前極氪001作為國產自主品牌，受到了中國消費者和中國的汽車媒體的無數讚譽，贏得了眾多使用者還未試駕就直接下定，7萬多張大定的訂單，33萬5的平均單價。車還沒有上市，各大汽車媒體已經一片好評，據瞭解不少車評人自己都盲定了這款車。

但現在，極氪在品牌上的口碑日漸坍塌，除了漲價之外，極氪001的“減配”同樣被車主們所詬病。 低配車型後排隱私玻璃沒了，可變全景天幕變成了選配，副駕的通風也要選配。最讓眾多準車主不能接受的是，極氪001僅支援400V高壓快充。

早在極氪001釋出之初，官方就表示這款車型來自於SEA浩瀚平臺，而在此之前吉利就大肆宣傳該平臺支援800V高壓快充、可實現充電5分鐘、續航120公里。所以作為極氪001的車主，在吉利和極氪的宣傳中，很自然的將該車型與800V高壓快充結合起來，甚至一直看做是極氪品牌的一大核心賣點。

一直到上個月，在極氪釋出更多車型資訊後，很多準車主才反應過來。在這種落差感下，不少車主已經轉讓大定的訂單了。在媒體曝光之後，眾多準車主紛紛退訂，這引起的一系列連鎖反應，極氪自己也慌了。

對此，極氪汽車CEO安聰慧公開發文進行迴應。7月12日晚，極氪汽車CEO安聰慧針對該事件在極氪APP上發文致歉，就近期極氪品牌引發的問題向用戶表示歉意，作出了一系列解釋並對其工作進行反思。

其實，從這裡可以看出大定盲訂車主是真的支援極氪的人，沒有試駕、沒有體驗，盲得非常徹底。很多準車主並不是差這點錢，只是想要極氪一個明確的態度，而不是含糊其辭的拖延。在極氪的迴應中很多問題仍然沒有解決，此前說標配的配置如今仍然需要選裝。配置爭議的關鍵，是極氪001到底採用的400V還是800V快充。極氪001誕生於SEA浩瀚架構，該架構的宣傳中有提到支援800V高壓快充，對於這個非常關鍵的問題，極氪也沒有任何回覆，不能就這樣混過去了。

一波未平一波又起，起因則是極氪汽車股東發生變化，大股東吉利汽車集團有限公司從股東中退出，新增股東為上海華普國潤汽車有限公司，而且極氪的公司名稱也從"寧波極氪智慧科技有限公司"更名為"極氪汽車（寧波杭州灣新區）有限公司"。

這其實一個常規的資本操作，據可查資訊，極氪汽車新增股東公司91%的股權是由吉利汽車集團所掌控的，也就是說，極氪品牌終歸還是和吉利汽車有著千絲萬縷的聯絡。此前就有訊息稱極氪汽車在為獨立融資做準備，想讓極氪單獨上市。

在股權變更後，極氪的新車交付期卻從2個月延長至3個月，選配比較多的車主，要拖到2022年的春節才能交付了，為此，極氪官方近日也表態，重新開放配置選裝，而且使用者鎖單時享受的2021年國家補貼，如因交付延期至2022年，極氪將承擔國補價差。

還有就是，極氪官方宣傳要做使用者企業，針對車主的負面評論和訴求，極氪官方不僅沒有正面迴應，而且選擇了“加大控評力度”，有車主透露，針對極氪001的負面評論，已經被官方刪除，同時還被官方禁言。如此操作，更是讓不少車主不滿，解決不了問題，就解決提出問題的人？這樣的做法讓使用者十分反感，無異於火上澆油。讓本就傷心的準車主直接變成了絕望和憤怒，直接導致本來就在風口上的極氪，形象再次掉分。

目前看來，這臺車真的是讓使用者有些頭暈，像個大盲盒一樣有很多的不確定性。希望極氪這個年輕的品牌能夠快速成長起來，不要辜負了使用者對於吉利、對極氪的信任，不要傷了很多喜歡極氪001這款車使用者的心。未來極氪還有不短的路要走，真誠一些，才能夠走得更遠。